應(yīng)用范圍

(1)在急彎、陡坡(斜坡)，連續(xù)降坡、隧道、收費(fèi)廣場和視距不良、技術(shù)指標(biāo)及等級指標(biāo)發(fā)生突變等路段，即存在安全隱患的地方設(shè)置一定長度的彩色防滑道路，可以起到誘導(dǎo)和警示司乘人員的作用。

(2)現(xiàn)代交通管理很重要的理念就是：讓被管理對象各行其道。這樣在便于合理疏導(dǎo)交通的同時也很大限度地利用道路資源，大大提高道路交通的安全性。一般用平板振動器輕振鋪平后的透水性混凝土混合料，但必須注意不能使用高頻振搗器，否則他會使混凝土過于密實(shí)面減少孔隙率，并影響透水效果。彩色透水道路通過不同顏色的骨料而得到不同顏色道路，以實(shí)現(xiàn)上述理念需求。交通管理部門可以根據(jù)需要采用不同顏色的防滑路面來設(shè)定各種專用車道和標(biāo)識，即在保持道路的行駛功能同時也起到一定的交通警示作用，如城市道路交叉口進(jìn)口道分車系統(tǒng)、城市道路慢行系統(tǒng)、公交專用車道、減速帶等。

(3)彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同時還可以利用其鮮艷的顏色做出各種圖案來美化我們的環(huán)境。應(yīng)用于公園、小區(qū)道路、廣場及游樂場所等。

水泥混凝土路面破損怎么修補(bǔ)？

首先是混凝土路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性不是非常強(qiáng)，水泥面層結(jié)構(gòu)的選擇不科學(xué)，混合料選用的類型并不是十分的合理。其次是路面基層補(bǔ)強(qiáng)厚度設(shè)計(jì)的質(zhì)量和水平相對較差，這樣也就使得市政水泥混凝土面層在使用的過程中會出現(xiàn)早期的病害，比如龜裂或者是局部沉陷等情況。并做到全幅攤鋪不間斷一次性成型，以保持色澤一致，粒料均勻、美觀。再次就是路面施工的規(guī)范度不高。在施工的過程中對材料質(zhì)量的控制并不是十分的嚴(yán)格，施工中所使用的工具和機(jī)械相對較差，這樣也就使得混凝土路面施工很難滿足施工要求。

彩色防滑路面

彩色防滑路面是將一種特殊的高分子黏合劑涂抹于路面，并撒上不同顏色的彩色耐磨骨料，以精1確的數(shù)量鋪設(shè)而成的薄層彩色防滑路面。其由歐美、日本等國家針對原城市道路的路面的缺陷，開發(fā)使用的一種能讓雨水流入地下，有效補(bǔ)充地下水。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技術(shù)，施工工藝先進(jìn)，較之傳統(tǒng)黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行車更安全、交通更容易管理、路面更美觀等特點(diǎn)，對司機(jī)疲勞駕駛等情況也具有警示作用，對路面濺水，水、油污垢等情況由改善作用，較容易維護(hù)。