雙離合or無(wú)級(jí)變速首先要說(shuō)的是大眾探歌，目前探歌除幾乎不會(huì)生產(chǎn)的 低配手動(dòng)擋車型外，其余車型均標(biāo)配了DQ200變速箱。這款變速箱在大眾公司的 稱呼為7速DSG變速箱，翻譯過(guò)來(lái)是7速直接換擋變速器。其整體由兩個(gè)離合器共同控制換擋，其中離合器1負(fù)責(zé)奇數(shù)擋以及倒擋，離合器2負(fù)責(zé)偶數(shù)檔。所以從本質(zhì)意義上來(lái)將，DSG這個(gè)稱呼僅僅只是大眾集團(tuán)的稱呼而已，這款變速箱只是一款7速干式雙離合變速箱而已（英文簡(jiǎn)稱：7DCT）。

朱博士回答：汽車怠速開(kāi)空調(diào)，1小時(shí)多消耗1升油左右。

我們只能進(jìn)行一個(gè)大概的估算，開(kāi)空調(diào)時(shí)的油耗跟車型、空調(diào)功率、外部環(huán)境等很多因素有關(guān)。

空調(diào)壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)，壓縮機(jī)皮帶輪與壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)軸之間依靠電磁離合器傳遞動(dòng)力。按下A/C開(kāi)關(guān)后，當(dāng)車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，電磁離合器結(jié)合，壓縮機(jī)開(kāi)始工作。當(dāng)車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時(shí)，離合器脫開(kāi)，壓縮機(jī)不工作。

壓縮機(jī)消耗的功率一般在1.5到2.5千瓦。

如果車上有怠速油耗顯示，可以直接觀察到每小時(shí)的耗油量。

如果沒(méi)有，可以通過(guò)下面兩種方法估算：

1、只計(jì)算空調(diào)消耗的油量

發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)的燃油消耗率一般是約400克每千瓦時(shí)，假設(shè)空調(diào)1小時(shí)消耗的平均功率是2千瓦，那么1小時(shí)開(kāi)空調(diào)增加的油量就是400×2=800（克）；油密度是每升750克。

比起造型設(shè)計(jì)，更讓人扎心的是產(chǎn)品，原汁原味引進(jìn)的車結(jié)局都不太好，比如為大眾收獲口碑的老高爾夫和邁騰，當(dāng)時(shí)賣的很一般。換做日系車也一樣，當(dāng)年歐洲味十足的思鉑睿，銷量就遠(yuǎn)不如雅閣好。市場(chǎng)就是這么殘酷，技術(shù)比人家好但拿捏不準(zhǔn)消費(fèi)者，銷量就是很一般，這些車在今天照樣有，比如下面幾款。

謳歌RDX

謳歌沒(méi)國(guó)產(chǎn)前一直都是賣進(jìn)口車，但是這幾款車真的不給力，沒(méi)有銷量也算了，連口碑也沒(méi)積累起來(lái)。售價(jià) 高的MDX，不僅油耗高的嚇人，而且豪華感也被X5、Q7和GLE 爆，結(jié)果成了二手市場(chǎng) 便宜的進(jìn)口中型豪華SUV。