由于很多新建小區(qū)內(nèi)住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與 住戶商用面積的矛盾，機(jī)械式立體停車設(shè)備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。立體停車設(shè)備相對性于一般泊車更能確保車子的安全性，關(guān)鍵反映在視頻監(jiān)控系統(tǒng)報警、載車盤挪動檢測、有行程開關(guān)維護(hù)等，這種系統(tǒng)軟件可以防止由于人為失誤造成設(shè)備故障。隨著機(jī)動車數(shù)量的激增，全國機(jī)動車消費水平繼續(xù)保持高位，車越來越多，停車的地越來越少，老舊小區(qū)居民停車難停車亂的問題越發(fā)突出，為解決這個難題，老舊小區(qū)改造過程中先試，合理使用空間，除了大力發(fā)展公共交通外，建設(shè)垂直循環(huán)立體車庫，有效緩解停車資源稀缺，

 駕駛員在泊車或拿車時出現(xiàn)了違規(guī)行為，智能化檢測系統(tǒng)可以傳出視頻語音警報提醒。應(yīng)用立體停車設(shè)備能夠運用電腦上操縱停車場的挪動，有益于立即查詢停車場的剩下總數(shù)和具體地址。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。

 車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。停放好車輛后，先不要著急熄火，應(yīng)該下車目視檢查一下停放是否合適。如果車身位置不正，不要嫌麻煩。我們可以再次上車做細(xì)微調(diào)整，確認(rèn)無誤后熄火下車，并收折好外后視鏡。立體車庫較為狹窄，停放空間確實比較小。因此，在停放過程中，如果一次進(jìn)不去，不如反復(fù)多調(diào)整幾次。盡量平行于兩側(cè)限位器停放，同時確保兩側(cè)間距均等。

 專業(yè)的立體停車設(shè)備公司在技術(shù)上都有自己獨特的優(yōu)勢，在材料外觀和性能上都有保證，了解其產(chǎn)品的實際生產(chǎn)公司也是一個很關(guān)鍵的因素，技術(shù)團(tuán)隊學(xué)歷水平，人數(shù)，設(shè)備來源等，了解這些之后才能做出判斷。當(dāng)然，購買設(shè)備上是肯定要注意這些的，不過租賃設(shè)備在這上面可以放低要求，不合適就不租，幾乎沒有損失。立體車庫的出現(xiàn)大面積的被使用在多個場所當(dāng)中，無論是大型的購物廣場還是景區(qū)寫字樓，立體的車庫都能起著很大的作用。車庫因為可以連接互聯(lián)網(wǎng)，也構(gòu)成了一套比較完整的體系，在未來的使用中也將會體現(xiàn)出更好的性能特點。立體車庫主要是對立體空間再利用，使同一面積的車庫，使用機(jī)械立體停車的方法，停放更多的車輛，做到可停車數(shù)量倍增的目的，從而使停車場能夠更早的獲利。其主要組成部分有車載板、機(jī)械臂、控制終端組成，一個人即可管理車庫所有停車位，節(jié)約人力物力。

 如果按其結(jié)構(gòu)來分，這個確實五花八門，但無論怎樣的結(jié)構(gòu)都離不開垂直升降和橫移兩種類型，當(dāng)然也許還有那種傳送帶式的環(huán)形循環(huán)車庫，不過筆者認(rèn)為那已經(jīng)脫離了設(shè)備范疇，屬于工程的一種，我們在這里不將其編入分類。特殊的，高層建筑內(nèi)的商業(yè)營業(yè)廳，展覽廳當(dāng)設(shè)有火災(zāi)自動報警和自動滅火系統(tǒng)且用不燃燒，難燃燒材料裝修時，地上部分允許zui 大防火分區(qū)面積為4000㎡；地下部分防火分區(qū)允許的zui 大建筑面積為2000㎡。增加多個立體車庫的出入口，很明顯，車庫出入口越多，就越方便進(jìn)出車輛的流通，從而提高用戶進(jìn)行存取車的效率，降低停車用戶的等待時間。