燃油供給系統(tǒng)

柴油機：傳統(tǒng)的為燃油噴射系統(tǒng)，又稱為泵→管→嘴系統(tǒng)。

柴油機的燃油噴射系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，高壓油泵需要一套驅(qū)動機構(gòu)來驅(qū)動，并要帶一套調(diào)速機構(gòu)。

近代柴油機很多應(yīng)用了高壓共軌電控系統(tǒng)、單體泵電控系統(tǒng)。

四沖程柴油機是指哪四個沖程？

答：吸氣、壓縮、做功、排氣。

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發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、

端蓋及軸承等部件構(gòu)成。

定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結(jié)構(gòu)件組成。

轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯（或磁極、磁扼）繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。

由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子連接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的運動，從而產(chǎn)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便產(chǎn)生了電流

作為裝備制造企業(yè)，玉柴以企業(yè)二次創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略為契機，掀起了轉(zhuǎn)型升級的改革浪潮，在體制創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新驅(qū)動下，不斷釋放改革效能與活力。玉柴堅持自主創(chuàng)新，通過獨特的技術(shù)創(chuàng)新體系，聚集研發(fā)優(yōu)勢，在做專做大做強發(fā)動機主業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，強化從零部件、發(fā)動機整機到終端應(yīng)用各個產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的創(chuàng)新技術(shù)平臺支撐，努力推動行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)研究。

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