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還有一些行業(yè)或合作伙伴，包括卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CMU）的先進(jìn)鋼加工及產(chǎn)品研發(fā)中心，以及美國(guó)國(guó)家科學(xué)基l金會(huì)贊助的工學(xué)合作研發(fā)中心等，也加入到了這個(gè)項(xiàng)目中來(lái)。汽車防撞結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部分比如B柱及車架縱梁基本上都是采用一種稱為壓力硬化硼鋼的高強(qiáng)度鋼制造而成的。這些合作伙伴，包括鋼鐵公司如AKSteel、NucorSteel、Severstal和USSteel等以及汽車制造商如通用及豐田等，提供了超過(guò)30萬(wàn)美元的成本分?jǐn)傎Y金。

Q&P工藝路線

據(jù)洛斯阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室研發(fā)工程師KesterClarke介紹，CSM/LANL小組研究的工藝稱為淬火與碳分配?！斑@就是汽車行業(yè)開發(fā)所謂的‘第三代’先進(jìn)高強(qiáng)度鋼的其中一種方式，用于制造強(qiáng)度更高、更安全、更輕且經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的汽車，”他說(shuō)道。

“通過(guò)這種方式，材料工程師將開發(fā)一種‘有機(jī)的’復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，由相互混合的軟硬區(qū)域組成，可以確保材料在具有強(qiáng)度的同時(shí)也具有延展性，而這兩種特性很難同時(shí)實(shí)現(xiàn)，”Clarke解釋道。

Q&P是一種生產(chǎn)馬氏體鋼的新工藝，這種鋼在加熱后還可以保持一定量的奧氏體。鋼在高溫淬火后將形成不完全馬氏體及不完全奧氏體微觀組織。和華菱鋼鐵出資組建vama合資公司，投資建設(shè)汽車板項(xiàng)目，年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，其中酸軋產(chǎn)能為100萬(wàn)噸、連續(xù)熱鍍鋅線產(chǎn)能為50萬(wàn)噸。接下來(lái)的碳分配步驟是耗盡部分馬氏體中的碳，然后將剩余部分轉(zhuǎn)移到奧氏體中。在最后的淬火到室溫過(guò)程中，富碳奧氏體保留在鋼微觀組織中。

在使用Q&P工藝時(shí)，Clarke表示，“我們?cè)噲D將一些有用的合金元素分配到微觀組織的某些區(qū)域?；镜哪康氖且疡R氏體中的碳，也就是硬的部分，轉(zhuǎn)移（擴(kuò)散）到奧氏體中，也就是柔韌的部分，然后將其穩(wěn)定下來(lái)。這次修訂使我國(guó)的易切鋼標(biāo)準(zhǔn)系列基本滿足了生產(chǎn)與使用的要求，并基本與國(guó)際國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)系列相當(dāng)。這樣，你就得到了亞穩(wěn)奧氏體，產(chǎn)生所謂的TRIP效果，即我們所說(shuō)的相變誘發(fā)塑性?！?

在采用這種鋼材制造的汽車部件受到碰撞時(shí)，富碳的奧氏體會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，后者比前者強(qiáng)度高，而且不易發(fā)生塑性變形，這種物理特性對(duì)確保汽車安全性來(lái)說(shuō)非常重要。

合金添加劑及熱處理

近年來(lái)，寶鋼、鞍鋼、唐鋼、安賽樂(lè)米塔爾（以下簡(jiǎn)稱安米）、浦項(xiàng)、新日鐵住金和jfe等鋼鐵企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線的建設(shè)。其中，安米與華菱鋼鐵合資的汽車板項(xiàng)目，計(jì)劃三分之二的產(chǎn)品是高強(qiáng)度鋼；在高強(qiáng)鋼的布局方面，鞍鋼在重慶和廣州建設(shè)了高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2015年投產(chǎn)，每年可增加42萬(wàn)噸熱鍍鋅汽車鋼板（含高強(qiáng)鋼）的生產(chǎn)能力。從生產(chǎn)線分布上看，國(guó)內(nèi)新增生產(chǎn)線主要集中在中西部和廣州，海外多在東南亞和北美區(qū)域，這些區(qū)域正是汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的地區(qū)。

寶鋼。2013年9月，寶日汽車板提出計(jì)劃新增建設(shè)第4條熱鍍鋅生產(chǎn)線。我國(guó)在液壓成形技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用上已積累了一定經(jīng)驗(yàn)，并形成了一定特色。新生產(chǎn)線位于寶鋼廠區(qū)內(nèi)，與現(xiàn)有1、3號(hào)熱鍍鋅生產(chǎn)線為同類型生產(chǎn)線，新增了超高強(qiáng)鋼（ga980dp等）的生產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)到2015年投產(chǎn)，每年可增加42萬(wàn)噸熱鍍鋅汽車鋼板（含高強(qiáng)鋼）的生產(chǎn)能力。

鞍鋼。2013年8月，鞍鋼重慶高強(qiáng)鍍鋅汽車板項(xiàng)目開工，該項(xiàng)目引進(jìn)國(guó)外高端熱鍍鋅板生產(chǎn)技術(shù)，主要生產(chǎn)高強(qiáng)度、高品質(zhì)汽車用板和熱成型鍍鋅產(chǎn)品。

2013年9月，tagal（鞍鋼新軋——蒂森克虜伯鍍鋅鋼板有限公司）宣布，將整合鞍鋼位于鞍山的兩條熱鍍鋅生產(chǎn)線，改造后tagal汽車熱鍍鋅鋼板年產(chǎn)能將擴(kuò)增1倍至160萬(wàn)噸，產(chǎn)品達(dá)到tagal的標(biāo)準(zhǔn)?；镜哪康氖且疡R氏體中的碳，也就是硬的部分，轉(zhuǎn)移（擴(kuò)散）到奧氏體中，也就是柔韌的部分，然后將其穩(wěn)定下來(lái)。2013年12月，已完成對(duì)鞍鋼冷軋廠原4號(hào)鍍鋅生產(chǎn)線的升級(jí)改造，配備了質(zhì)量檢查和控制設(shè)備，對(duì)清洗段主體設(shè)備等部位進(jìn)行了整體更換和修復(fù)，并對(duì)全線影響到鋼板表面質(zhì)量的輥系等進(jìn)行了升級(jí)更換。

2013年10月17日，鞍鋼與日本神戶制鋼簽約，合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車鋼板有限公司。將在鞍鋼本部建設(shè)1條年產(chǎn)60萬(wàn)噸新型水冷式冷軋連續(xù)退火生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)590mpa以上級(jí)別的雙相（dp）冷軋高強(qiáng)汽車用鋼。

2013年12月，鞍鋼與廣東省廣州市番禺區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，鞍鋼高強(qiáng)熱鍍鋅項(xiàng)目將落戶番禺，為華南地區(qū)的汽車和家電企業(yè)提供產(chǎn)品。

唐鋼。2013年6月，唐鋼高強(qiáng)鋼項(xiàng)目開工，設(shè)計(jì)年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，產(chǎn)品定位為國(guó)際一流水平的高強(qiáng)汽車板、深沖板和家電板。設(shè)備由西門子提供，包括1條酸洗——冷連軋聯(lián)合機(jī)組(pltcm)、1條連續(xù)退火機(jī)組和1條連續(xù)鍍鋅機(jī)組。

安米。和華菱鋼鐵出資組建vama合資公司，投資建設(shè)汽車板項(xiàng)目，年產(chǎn)能150萬(wàn)噸，其中酸軋產(chǎn)能為100萬(wàn)噸、連續(xù)熱鍍鋅線產(chǎn)能為50萬(wàn)噸。項(xiàng)目已于2014年6月正式投產(chǎn)。板材液壓成形包括液壓脹形、橡皮膜液壓脹形、充液拉深成形、無(wú)模液壓脹形、黏性介質(zhì)液壓脹形等，具有以下特點(diǎn):模具費(fèi)用降低30%以上，可顯著降低零件生產(chǎn)成本。vama的焦點(diǎn)產(chǎn)品是高端汽車板，計(jì)劃有三分之二的鋼材屬于高強(qiáng)度鋼。安米每年出口到中國(guó)的高端汽車板有20萬(wàn)噸，主要供應(yīng)大眾、通用和福特等在華合資公司。2014年10月，這些產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到vama銷售。