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上海2010年世博會中的澳大利亞館，就是用紅赭石色的耐候鋼材料制成。耐候鋼鋼板組成連綿不絕的波浪外墻,它代表了澳大利亞的海岸線，也體現(xiàn)了他們在鐵礦石方面的資源優(yōu)勢。耐候鋼一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理--LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。由于鋼中加入稀土元素，耐候鋼得到凈化，夾雜物含量大為減少。Cr H2SO4=CrSO4 H2↑正因為鉻有這種化學(xué)性質(zhì)，所以其具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，能廣泛應(yīng)用于鋼鐵領(lǐng)域。鋼寧耐候鋼牌號：05CuPCrNi-A，09CuPCrNi-A，SPA-H，B480GNQR，Q400NQR1，Q450NQR1，Q550NQR1，Q700NQR1，Q235NH，Q295NH，Q355NH，Q460NH，Q295GNHL，Q345GNHL，Q460GNHL，CORTEN,B450NQ,B460NQ,Q500NQ，NMIE0921，NM360，NM400 Q450NQR1 耐候鋼/烤登鋼/耐大氣腐蝕鋼/集裝箱板

鋼材耐候性的研究，在上世紀(jì)初到60年代，人們注重不同合金元素對鋼材耐大氣腐蝕能力的作用，從而出現(xiàn)了以Corten鋼為代表的耐大氣腐蝕系列用鋼；受鐵路項目開工不足的影響，現(xiàn)在很多與鐵路建設(shè)相關(guān)的行業(yè)，像鋼鐵、水泥、煤炭、機(jī)械、材料等行業(yè)面臨困難，再加上這些行業(yè)本來產(chǎn)能就過剩，當(dāng)前加大鐵路投資，一方面可以對經(jīng)濟(jì)起到穩(wěn)增長的作用，另一方面可以化解過剩產(chǎn)能。傳統(tǒng)的高強(qiáng)度橋梁鋼不僅沖擊韌性、焊接性、疲勞性較差，而且不能耐大氣、海水腐蝕。因此，國內(nèi)外材料工作者提出了高性能鋼的概念。高性能鋼材主要是指材料的某項或幾項性能較傳統(tǒng)鋼材得到改善的鋼材，除了具備較高強(qiáng)度外，鋼材的焊接性能、低溫韌性，尤其是耐腐蝕性能有較大幅度提高。

耐候鋼（考登鋼/耐大氣腐蝕鋼）的特點(diǎn)及其制造工藝

【耐候鋼特 點(diǎn)】指具有保護(hù)銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼。與普碳鋼相比，耐候鋼在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹 鋼相比，耐候鋼只有微量的合金元素，諸如磷、銅、鉻、鎳、鉬、鈮、釩、鈦等，合金元素總量僅占百分之幾，而不像不銹鋼那樣，達(dá)到百分之十幾，因此價格較為 低廉。并常年代理經(jīng)銷武鋼、鞍鋼、馬鋼、漣鋼、邯鋼、太鋼、唐鋼、包鋼、安鋼、寶鋼等大型鋼廠的優(yōu)質(zhì)鋼鐵產(chǎn)品。

【耐候鋼原理】鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強(qiáng)的保護(hù)膜，阻礙銹蝕往里擴(kuò)散和發(fā) 展，保護(hù)銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態(tài)尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這 層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發(fā)展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼是可減薄使用、裸 l露使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現(xiàn)代冶金新機(jī)制、新技術(shù)、新工藝而使其持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的鋼系。中國作為世界最l大的集裝箱生產(chǎn)國,其集裝箱產(chǎn)量已達(dá)世界總產(chǎn)量的68%,約在100萬個標(biāo)準(zhǔn)箱。