超山緊固件-?螺栓的原材料

高強(qiáng)度螺栓原材料的抗拉強(qiáng)度與其淬火處理過(guò)程有很大關(guān)系，一般40度淬火處理后較難達(dá)到10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓的原材料要求，如果不是嚴(yán)格的平常檢驗(yàn)中，可以根據(jù)產(chǎn)品淬火處理后的表面硬度來(lái)判斷其抗拉強(qiáng)度的好壞。外觀要求不高時(shí)可以采用發(fā)黑處理，鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍(lán)的。除了處理工藝中的性能不同以外，原材料不同的高強(qiáng)度螺栓，其在高壓力狀態(tài)下的延遲性、斷裂性能也是有所不同的。

河北超山緊固件有限公司主要生產(chǎn)LB型制動(dòng)梁、橫跨梁、火車制動(dòng)梁、交叉桿安全鏈，手制動(dòng)鏈，腳制動(dòng)鏈，鏈條組成， K2吊鏈、提鉤鏈、以及各種梁架配件；各種車扶手、電力金具、U型環(huán)，螺栓GB798-88活節(jié)，各種異形件等熱鍛產(chǎn)品。

超山緊固件-螺栓表面處理

發(fā)黑——是金屬熱處理的一種常用手段，原理是使金屬表面產(chǎn)生一層氧化膜，以隔絕空氣，達(dá)到防銹目的。外觀要求不高時(shí)可以采用發(fā)黑處理，鋼制件的表面發(fā)黑處理，也有被稱之為發(fā)藍(lán)的。中間帶斜度的側(cè)壁可視為帶凸緣錐形拉伸件，按照一定的方式進(jìn)行拉伸。發(fā)藍(lán)處理是一種化學(xué)表面處理,其主要作用是在工件表面形成一層致密的氧化膜,防止工件腐蝕上銹,提高工件的耐磨性,它只是一種表面處理,不會(huì)對(duì)內(nèi)部組織產(chǎn)生任何的影響,它不是熱處理,和淬火有根本的區(qū)別。

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1）檢查螺栓表面有無(wú)肉眼可見缺陷，不允許有碰傷、拉毛、變形、裂紋、螺紋損壞和配合松動(dòng)等缺陷。
2）裂紋檢驗(yàn)
采用放大鏡、著色探傷或磁粉探傷等方法檢查螺栓的各圓角、螺紋之間的過(guò)渡處有無(wú)裂紋。磷化──是一種化學(xué)與電化學(xué)反應(yīng)形成磷酸鹽化學(xué)轉(zhuǎn)化膜的過(guò)程，所形成的磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜稱之為磷化膜。
3）測(cè)量螺栓長(zhǎng)度
測(cè)量螺栓長(zhǎng)度以發(fā)現(xiàn)螺栓的變形。四沖程柴油機(jī)連桿螺栓伸長(zhǎng)量超過(guò)原設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2% 時(shí)即應(yīng)報(bào)廢換新。
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    柴油機(jī)在運(yùn)行中出現(xiàn)飛車故障或活塞在氣缸內(nèi)燒死的故障，將連桿螺栓拉斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在使用中出現(xiàn)過(guò)飛車的故障，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一次檢查，好更換連桿螺栓;如果在運(yùn)行中個(gè)別氣缸出現(xiàn)過(guò)較嚴(yán)重的拉缸，在更換氣缸活塞組件時(shí)也應(yīng)將連桿螺栓更換。螺栓伸長(zhǎng)或出現(xiàn)頸縮大多是安裝時(shí)用力過(guò)大所致，或因柴油機(jī)發(fā)生拉缸、咬缸時(shí)使連桿螺栓受到過(guò)大拉應(yīng)力的結(jié)果。
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