1發(fā)電機排廢氣系統(tǒng)

牽涉到環(huán)保問題，通常稱之為“排煙管”，發(fā)電機自帶，電氣的標準圖集上還設專門給這個系統(tǒng)設一個井，實際上工程設計建筑很難有這么多空地。多半是由發(fā)電機排風井排出室外。

2、儲油間排風系統(tǒng)

可以與1合用，此時通往儲油間的支管上設止回閥、防火閥；也可以單獨設系統(tǒng)，采用防爆通風機。

3、發(fā)電機工藝進排風系統(tǒng)

電機本身有個很大的排風管，這個是發(fā)電機自帶的，我們配合提一個風井就可以，同時設計進風系統(tǒng)補充排風量和發(fā)電機組燃燒空氣量（電氣提資），設送風機，此系統(tǒng)風量很大。

這一套系統(tǒng)也有設計是預留風井而已。

三濾的更換周期(柴濾、機濾、空濾、水濾)。濾器是起到對柴油、機油或水過濾作用的，以防雜質進入機體內，而在柴油中油污、雜質也是不可避免的存在，所以在機組運行過程中，過濾器就起到了重要作用，但同時這些油污或雜質也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過濾能力下降，沉積過多，油路將無法暢通，這樣油機帶載運行時將會因油無法供給而(如同人缺氧)，所以正常發(fā)電機組在使用過程中，我們建議：、常用機組每500 小時更換三濾;第二、備用機組每二年更換三濾.

 以便排污合格，電噴柴油機汽車務必得加車用尿素液。加車用尿素能夠減少尾氣中的碳氫化合物，減少排污環(huán)境污染，進而使車輛更為環(huán)境保護。車用尿素是以貨車執(zhí)行國四排放標準時才出現(xiàn)的，用在了車輛的后處理工藝，主要是清潔車輛尾氣。伴隨著汽車環(huán)保標準的嚴苛，車用尿素早已變成了繼汽柴油、潤滑脂、車胎以后的第四大汽車易耗品。

 3.作功行程安排。瞬時速度工作壓力達到5～10MPa，瞬時速度溫度達到1800K～2200K，工作壓力約為200kPa～400kPa，溫度約為1200K～1500K。4.排氣管行程安排。工作壓力約為105kPa～125kPa，溫度約為800K～1000K。四個行程安排的關聯(lián)及特性：1.每工作中循環(huán)系統(tǒng)發(fā)動機曲軸轉兩轉(720°)，每行程安排發(fā)動機曲軸轉半轉(180°)，進氣口行程安排是進氣門打開排氣管門關掉，排氣管行程安排是排氣管門打開進氣門關掉，其他2個行程安排，進、排氣管門均關掉?？道矂恿Ψ辣裼蜋C噪音小，性能穩(wěn)定