車牌自動識別系統(tǒng)

現(xiàn)在有車的人越來越多，為了更好的管理車輛，不管是道路上還是停車場，都會安裝車牌自動識別系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)是21世紀(jì)世界道路交通的發(fā)展趨勢。公路交通基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展和車輛管理體制的不斷完善，為以視覺監(jiān)控為基礎(chǔ)的智能交通系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用打下了良好基礎(chǔ)。在智能交通系統(tǒng)中，車牌自動識別系統(tǒng)是一個非常重要的發(fā)展方向。下面說說車輛牌識別所具有的優(yōu)點(diǎn)。

車牌自動識別系統(tǒng)

1、高速：把不高于時速120Km的汽車車牌號碼自動識別出來的時間≤0.8秒，并將車牌號數(shù)據(jù)實(shí)時傳送至車輛管理中心。

2、高識別率：采用相關(guān)的演算當(dāng)作基本技術(shù)的獨(dú)特算法，無論半天或夜間都能夠保持較高的自動識別率。

3、軟硬結(jié)合，獨(dú)立工作：系統(tǒng)自動完成牌照的識別成像、照明、識別三個過程。

4、智能補(bǔ)光：自動開啟閃光燈，調(diào)節(jié)閃光燈強(qiáng)弱，達(dá)到蕞佳照明效果。

5、元素識別齊全：對顏色，漢字、字母，數(shù)字的每個元素識別率較高。

6、全天候工作：解決影響牌照識別率的氣候、環(huán)境、燈光等因素。

現(xiàn)在道閘系統(tǒng)的應(yīng)用是如此的廣泛，我們需要了解一些道閘的基本知識，也許道閘廠家今天講解的道閘知識會幫助大家在今后的使用。

1.變頻電機(jī)：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠準(zhǔn)確跟從輸入頻率的改變而改變，在轉(zhuǎn)速大幅度改變時轉(zhuǎn)矩卻穩(wěn)定。在功率、轉(zhuǎn)速一樣的情況下與其它常用電機(jī)對比其起動沖擊電流與體積均蕞小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長期堵轉(zhuǎn)時，電機(jī)的作業(yè)電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩(wěn)，可準(zhǔn)確操控開閘（或關(guān)閘）耗時，理論準(zhǔn)確度到達(dá)1/1000秒，并且任何情況下電機(jī)也不會損壞（不包括過壓使用情況）。

2.箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等外表處置流程，以取得杰出的耐風(fēng)雨，耐擦拭，抗紫外線，不褪色的功能；

3.行程操控體系：編碼定位體系與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有組織，撤銷了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等全部行程開關(guān)，做到了行程主動學(xué)習(xí)、回憶、修正。也就沒有了任何需求調(diào)理，保護(hù)以及能夠損壞的部件了。

4.一體化機(jī)芯：機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。選用45# 鋼全體精細(xì)鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中間一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的全體可靠性與批量質(zhì)量的一致性。

由于道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條設(shè)備，道閘控制器內(nèi)置高升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功用，共設(shè)置了三種形式的防砸功用：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1、遇阻防砸功用。

安裝有智能遇阻回來設(shè)備(度可調(diào))，道閘桿在下落的過程中，假如道閘桿底部的橡膠條與車輛或許行人等觸摸，并產(chǎn)生必定的阻力，智能遇阻回來設(shè)備就會將落桿狀況敏捷調(diào)整為起桿狀況，道閘敏捷升起，避免了砸車、砸人的發(fā)作。

2、地感防砸功用。

同遇阻防砸功用的原理相似，地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號，道閘控制器就會將降桿狀況敏捷轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀況，道閘敏捷升起并堅持豎直狀況，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會主動下降。

廣告道閘媒體，以精巧、人性化的畫面表現(xiàn)形式得到多家物業(yè)的支撐。全國范圍內(nèi)已初步形成以及北上廣深為主體，輻射全國的道閘媒體運(yùn)營渠道。