冷卻水對壓縮機(jī)冷凝壓力的影響

增加冷卻介質(zhì)流量可降低一點(diǎn)冷凝溫度（多采用這種方法）。但不能片面地提高冷卻水或空氣的流量，因?yàn)檫@將增大冷卻水泵或風(fēng)扇及電機(jī)的功率，應(yīng)綜合考慮。

　　排氣壓力偏高會使壓縮功加大，輸氣系數(shù)降低，從而使制冷效率下降。

　　產(chǎn)生這種故障的主要原因：

　?。?）冷卻水（或空氣）流量小，溫度高；

　　（2）系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使冷凝壓力升高；

　?。?）制冷劑充注量過多，液體占據(jù)了有效冷凝面積；

　　（4）冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴(yán)重，也能導(dǎo)致冷凝壓力升高。水垢的存在對冷凝壓力影響也較大。

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國際上對壓縮機(jī)的節(jié)能研究工作主要集中在幾個方面：研究潤滑特性、壓縮機(jī)軸承部位的摩擦特性以降低摩擦功耗、提高壓縮機(jī)效率；降低泄漏損失以提高壓縮機(jī)的效率；采用變頻或變?nèi)菁夹g(shù)通過制冷系統(tǒng)的出力與用戶負(fù)荷的匹配來實(shí)現(xiàn)節(jié)能，有關(guān)這方面的內(nèi)容特別是變頻技術(shù)已相對較為成熟且廣為人知。氣閥的研究是一個古老的課題但也是一個永恒的課題，改進(jìn)氣閥的設(shè)計以提高壓縮機(jī)效率的研究永無止境也永有收獲。壓縮機(jī)在卸載時執(zhí)行能不停就不?！钡男遁d即若機(jī)組出力過大把所有運(yùn)行的壓縮機(jī)都卸載到50%的狀態(tài)如果還是負(fù)荷過大再逐步停壓縮機(jī)。這方面的研究非常之多，從氣閥材料、運(yùn)動規(guī)律、結(jié)構(gòu)優(yōu)化到適用理論、測試方法等包羅萬象。總之，關(guān)于壓縮機(jī)節(jié)能方面的研究已成為制冷行業(yè)的一個首要熱點(diǎn)問題。

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螺桿壓縮機(jī)是通過由5個凸齒組成的陽轉(zhuǎn)子（以下簡稱為M轉(zhuǎn)子）與由6個凹齒組成的陰轉(zhuǎn)子（以下簡稱為F轉(zhuǎn)子）的嚙合形成齒形空間吸入冷媒，通過減小齒形空間來壓縮冷媒至所定壓力。

〔吸入行程〕

從在軸向到半徑方向上開口的吸入口吸入冷

媒。隨著轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子下側(cè)，嚙合分

開，齒溝長度增大，冷媒被吸入齒形空間