礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的保護裝置和配套設(shè)施的安裝過程

    大家都知道，新買的礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽是需要安裝和配置的，這其中也有許多需要注意的地方，如果安裝不正確，就可能影響工期，或者給公司造成一定的經(jīng)濟損失，所以在安裝前要先了解好安裝的注意事項。下面我們來了解一下吧。
    1、通過配接智能型或普通型開關(guān)型防打滑傳感器，對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的從動輪進行監(jiān)控，接入帶有CAN總線的智能型速度傳感器時，速度上下限可由人機界面設(shè)定。當(dāng)?shù)V用皮帶運輸機導(dǎo)料槽接入普通智能型速度傳感器時，也是有一定的速度的,超出本范圍，經(jīng)過設(shè)定時間后,監(jiān)控裝置能自動切斷礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽電源,實現(xiàn)速度保護。


    2、接入帶智能型溫度傳感器，溫度可通過人機界面進行設(shè)定；當(dāng)配接開關(guān)型溫度傳感器，對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的輥筒及軸承或環(huán)境溫度進行監(jiān)控，溫度整定值分30℃、40℃、60℃三擋，當(dāng)監(jiān)視點溫度高于整定值監(jiān)控裝置能自動切斷礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽電源，實現(xiàn)超溫保護。超溫保護整定誤差值小于5度，
    3、通過配接智能型或普通開關(guān)型堆煤傳感器,對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的煤倉或漏斗煤位情況進行監(jiān)控,在堆煤情況下, 煤位傳感器角度偏移,接點閉合，監(jiān)控裝置切斷礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽電源,實現(xiàn)堆煤保護,堆煤保護動作1-3S。
    4、通過配接智能型或普通多個跑偏傳感器,對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的跑偏情況進行監(jiān)控,當(dāng)?shù)V用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的皮帶跑偏時,經(jīng)20到40秒,監(jiān)控裝置切斷電源,實現(xiàn)跑偏保護,跑偏傳感器按裝數(shù)量不限。
    5、通過配接智能型或普通開關(guān)型煙霧傳感器,能對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的皮帶因摩擦等原因引起的火災(zāi)及周圍環(huán)境的氣體狀況進行監(jiān)控,在冒煙和著火情況下，監(jiān)控裝置切斷礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽電源,實現(xiàn)煙霧保護。
    6、配有獨立的RFMH型熱敏式超溫自動灑水裝置,能對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽超溫及著火事故進行自動灑水，能夠有效地防止礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽事故的產(chǎn)生和發(fā)展。熱敏式超溫自動灑水裝置的保護溫度可在35℃到70℃之間選擇，礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽出廠時一般選擇在50度左右。

礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽滾筒冷粘包膠的加工技術(shù)

    冷粘包膠工藝簡單易掌握，只需現(xiàn)場短暫停機即可施工。具體包膠效果會受到包膠材料、施工工藝的影響，因此在選擇包膠材料的同時，施工人員要提高現(xiàn)場的操作熟練度以及包膠時的細節(jié)處理。下面小編針對滾筒包膠實踐過程中遇到的問題，總結(jié)出了經(jīng)驗和辦法，為滾筒冷粘包膠時提供了相應(yīng)的注意事項和措施，以延長滾筒的使用壽命，達到理想的包膠效果。那么操作及注意事項有哪些呢？


    1、溫度高于10攝氏度，相對濕度小于90%，不得有淋水，現(xiàn)場應(yīng)相對沒有灰塵，可采取在順風(fēng)一側(cè)擋風(fēng)，架雨篷等措施。
    2、打磨和拋光要徹底，不能留有殘膠、銹斑、凹坑和飛邊。
   如果涂刷一遍清洗劑后效果不到位，可以多涂刷幾次，直至滾筒表面干凈無雜質(zhì)。涂刷金屬處理劑SK363要均勻，干透，不干應(yīng)采用熱吹風(fēng)烘干等措施。金屬表面均勻涂刷兩遍SK313膠水時，要從一個方向往另一個方向單向刷，避免產(chǎn)生氣泡，每刷一遍必須等它干透才能刷第二遍，粘接面干至不粘手指背為佳粘接時間。
    RIT帶半硫化CN層的膠板，只需要對膠板粘接面涂刷一遍膠水。若為普通膠板，則需對膠板的粘接面進行打磨清洗之后，再涂刷兩遍膠水。包膠時滾壓和敲打都應(yīng)從中間到兩邊，以免產(chǎn)生氣泡，導(dǎo)致包膠失敗。還有就是封口處理了。如果您還有不明白的地方，歡迎咨詢小編。

礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽磨損的修復(fù)方式是什么？
    在輸送機械中使用普遍，使用率高的一種機型就是帶式輸送機了，而且用途也非常廣泛，可以用于冶金、港口，還有礦山等生產(chǎn)流水線上，但是它也有其局限性，隨著工作量的加大，磨損問題也是比較令人頭疼的一件事，下面小編帶大家一起了解一下吧。


    綜合長期的使用維護經(jīng)驗，輸送帶的磨損主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
    1、硫化接頭處的磨損
    硫化接頭處的磨損一般是由輸送帶自身材料需要造成的一種后果。由于其自身的耐磨度，熱硫化質(zhì)量的要求都高于接頭處膠層的耐磨程度，因此，容易造成硫化接頭處膠層的局部磨損，使鋼絲繩芯或尼龍芯露出。一般來說，硫化接頭處膠層的磨損是輸送帶使用過程中比較常見的表現(xiàn)形式，也是正常使用輸送帶早出現(xiàn)磨損的位置。
    2、裙板部位的磨損
    導(dǎo)料裝置的裙板固定調(diào)整不當(dāng)或設(shè)計不合理，會使裙板在工作中對輸送帶造成磨損。為減少轉(zhuǎn)載部位物料撒漏，導(dǎo)料部位通常采用柔性裙板來填充導(dǎo)料槽與輸送帶之間的縫隙。相對于其他部位，與裙板接觸的輸送帶始終處于相對較嚴(yán)重的磨損中，會造成較明顯的磨損。那么這些問題該如何處理呢？




   
    冷潑即使用TS919 超級橡膠修補劑對輸送帶的損傷進行修補。這種方法對于一般的輸送帶老化和局部的磨損非常有效，通常用于對硫化接頭部位膠層的修復(fù)和補強，以及輸送帶局部磨損部位的修復(fù)。但要求受損的輸送帶面積不大，通常一套TS919修補劑可填充修補的輸送帶面積只有0.5㎡左右。維修時，先用打磨機清理冷潑部位，清理干凈后涂抹TS2000冷粘膠兩遍，待冷粘膠不粘手時進行TS919膠的冷潑，一般30分鐘后即可達到使用強度。
   





礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的跑偏現(xiàn)象的說明
       基于對礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽運行過程中皮帶跑偏現(xiàn)象的研究，產(chǎn)生皮帶跑偏現(xiàn)象的主要原因在于不平衡的橫向受力。為了能夠有效防范小型礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的跑偏狀況，可通過加裝傾斜擋板或是鼓形滾筒，也可以確保張緊兩滾筒軸線間平行度和驅(qū)動。對于大型礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽而言，除上述措施外，還能利用變頻電機進行自我糾偏解決這一問題。




       在生產(chǎn)運輸當(dāng)中，礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽是應(yīng)用廣泛的連續(xù)運輸設(shè)備，其工作原理主要源自皮帶與滾筒間所產(chǎn)生的摩擦力。在煤礦生產(chǎn)過程中，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：運輸有效且平穩(wěn)、運輸量大、距離長以及安裝和維修較為方便等。


       特別是近幾年，隨著大傾角皮帶機的廣泛應(yīng)用，礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽已然能夠滿足不同起伏傾角巷道所需，不僅如此，其更成為了時下煤礦運輸系統(tǒng)當(dāng)中的主要力量。對于礦井運輸系統(tǒng)而言，其猶如咽喉一般，只有在確保皮帶穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)上，才能夠保證礦井的生產(chǎn)效率。在礦用皮帶運輸機導(dǎo)料槽的眾多故障當(dāng)中，發(fā)生的故障當(dāng)屬皮帶跑偏，其原因主要在于不平衡的橫向受力。一旦出現(xiàn)皮帶跑偏現(xiàn)象，那么不僅會致使物料散落于巷道，還會抑制設(shè)備的運輸效率，從而致使托輥與皮帶摩擦增大，嚴(yán)重時還會出現(xiàn)火災(zāi)或是斷帶等狀況，終影響到這個工程的運行。