二次構(gòu)造柱混凝土泵的優(yōu)點(diǎn)：液壓原理，故障率低，效率好?；炷帘糜杀皿w和輸送管組成。是一種利用壓力，將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機(jī)械，主要應(yīng)用于房建、橋梁及隧道施工。主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車(chē)底盤(pán)上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車(chē)。可輸送灰漿、砂漿、細(xì)石混凝土、二次構(gòu)造柱灌漿料等材料。

切割環(huán)和眼鏡板，隨著使用時(shí)間的增加，橡膠彈簧失去彈性，切割環(huán)和眼鏡板的接合面會(huì)磨損，從而導(dǎo)致兩者之間的間隙變大。 當(dāng)間隙大于0.7mm時(shí)，需要立即進(jìn)行調(diào)整，否則泵送的砂漿將利用“間隙”進(jìn)入。 一旦砂漿進(jìn)入摩擦表面，切割環(huán)和玻璃板的磨損速度將大大加快。因此，應(yīng)在泵的出口處使用新的厚壁管道，而較舊的薄壁管道應(yīng)遠(yuǎn)離泵，這會(huì)增加管道的使用率。 使用壽命長(zhǎng)，同時(shí)減少了爆管的可能性。

活塞和混凝土缸，在小型泵車(chē)的抽油過(guò)程中，操作員須經(jīng)常“握住油缸”操作，即，當(dāng)主油缸活塞運(yùn)行到終點(diǎn)時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕并保持5-8秒鐘，以補(bǔ)充液壓 主缸封閉油室中的壓力油(對(duì)于依賴(lài)接近開(kāi)關(guān)來(lái)改變方向的泵，接近開(kāi)關(guān)應(yīng)盡可能靠近主缸側(cè))，以充分利用輸送缸的沖程 并避免輸送缸局部磨損。泵管和末端軟管，越靠近泵，管道中混凝土的壓力越高。