8噸四不像隨車吊

8噸四不像隨車吊是一種專用車輛，作業(yè)過程中一定要嚴格按照操作規(guī)范執(zhí)行，才能避免事故的發(fā)生，據(jù)悉全國每年都有隨車吊作業(yè)事故發(fā)生。作為隨車吊駕駛員來說，賺錢是一方面，其實安全才是位的。

　　隨車吊使用過程中容易發(fā)生的5種安全事故如下：

　　一.斷臂事故：

　　1、由于超力矩起吊直接導致吊臂折斷。

　　2、操作人員粗心大意，作業(yè)完畢后吊臂未完全收回就上路行駛，使吊臂撞在橋洞、限高桿等，導致吊臂折斷。

   二.脫鉤事故：

　　脫鉤事故是指重物或專用吊具從吊鉤脫出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊鉤的索具防脫裝置失效或吊裝方法不當而引起。

　　三.翻車事故：

　　1、8噸四不像隨車吊作業(yè)時支承操作不當，如地基不平或松軟，而支腿下沒有鋪設專用墊木;

　　2、在隨車吊支腿未全部伸出的情況下按原性能表使用;

　　3、超載：在實際工作中由于對所吊物品的重量估計不清，或對安全注意不夠而超負荷運行，使起重機失去穩(wěn)定而造成“翻車” 。

　　4、回轉過快：回轉越快，離心力越大，容易發(fā)生“摔臂”的情況，從而導致側翻。

　　四.斷繩事故：

　　斷繩事故是指剛絲繩或吊裝用繩扣破斷而造成的重物失落事故。主要是超載起吊帶載伸縮吊臂拉斷鋼絲繩;偏拉斜吊造成鋼絲繩擠傷切斷;或因鋼絲繩超過報廢標準繼續(xù)使用而造成斷繩。

　　五.觸電事故：

　　觸電事故一般指8噸四不像隨車吊人員，因觸電遭受所發(fā)生的人身傷亡事故。

8噸四不像隨車吊的發(fā)動機功率應該怎么判斷和處理

淺析8噸四不像隨車吊的動機功率應該怎么判斷和處理？

一臺扭矩大的發(fā)動機，如果它轉不快，那么他的功率也不會很高。一臺扭矩小的發(fā)動機，如果能轉得飛快，一樣能得到很大的功率。扭矩大的發(fā)動機能拖動多重的東西，扭矩小的一樣能，只要加上一組省力的齒輪組或滑輪組就行。

而功率大的發(fā)動機能做的事，有的是功率小的不可能做到的。

比如，一臺功率為1kw的發(fā)動機，能在0.2秒內將質量為1千克的物體加速到20m/秒，而一臺功率為0.5kw的發(fā)動機要做到這一點，不管它扭矩有多大，都注定要花0.4秒，這是物理學的鐵律，沒法改變的。

所以，如果一臺扭矩很小的發(fā)動機，只要它功率很大（這意味著它能轉得飛快），那么只要配以適當?shù)凝X輪組，也就是變速箱，車也能提速飛快。因為盡管發(fā)動機輸出的力量很小，但這個很小的力量經(jīng)過齒輪組的放大，在車輪上可以變成巨大的牽引力。

而一臺功率小的發(fā)動機，就算扭矩再大，再怎么瞎折騰配齒輪組，它也沒法使車提速快，因為 提速快=動能增加快=發(fā)動機做功快=發(fā)動機功率大。

F1的2.4發(fā)動機，扭矩500NM，功率800馬力以上，較高轉速可達18000轉，皇冠3.0的扭矩300Nm, 功率230馬力左右，F(xiàn)1的扭矩高的不算太多，很多越野車的扭矩都能達到400多NM. 它的超，就是通過大功率和支持超高轉速，還有專門針對其配備的變速箱實現(xiàn)的。這就是典型的上面所說扭矩不算大的高功率高轉速發(fā)動機導致的例子。

問題的關鍵就在于8噸四不像隨車吊的發(fā)動機輸出的扭矩不等于車輛的牽引力。車的加速性能直接和牽引力相關，但和扭矩不直接相關。在發(fā)動機輸出相同扭矩的情況下，由于變速箱或檔位的不同，車的牽引力就會不同。比如，相同轉速下，扭矩相同，此時毫無疑問1檔牽引力比5檔大。

選擇8噸四不像隨車吊應該考慮哪幾個要素

   在決定購隨車吊前必須要對目前市場有一個清醒的認知，對整個貨運行業(yè)有一定的熟悉程度，同時目前貨運市場正在發(fā)生轉變，靠傳統(tǒng)粗狂式經(jīng)營將會很難在競爭激烈的貨運行業(yè)里生存下來。

   首先在決定購隨車吊前必須要明白的一點是自己為什么要購車，自己購車的真正用途是什么。自己有沒有固定的運輸線路和貨源，以及利潤水平如何，這點是的，如果沒有固定線路或貨源，在目前公路貨物運輸市場競爭極其激烈的情況下，貿然進入貨運市場，靠全國游擊配貨等經(jīng)營方式，勢必會要承擔很大的壓力，很難維持經(jīng)營的。

所謂8噸四不像隨車吊自然是使用四驅的汽車底盤，這種底盤市場需求量相當少，大多數(shù)隨車吊廠家都不會有四驅隨車吊庫存，只有在少部分有特種底盤生產(chǎn)資質的廠家訂做，因此四驅隨車吊的生產(chǎn)周期快也要1個月。同時由于沒有四驅隨車吊的整車公告，這種車型一般做出來只能作為出口產(chǎn)品或者供應。而用的四驅隨車吊和民用四驅隨車吊也是有差別的，用的四驅隨車吊一般沒有車軸而是采用了門式橋結構以及柔性車架，每個輪胎可以單獨活動獲得比民用四驅隨車吊更好的越野能力。

??8噸四不像隨車吊的特點

??由于四驅隨車吊的底盤特性，不管是用以及民用，其車身都遠比一般的卡車要短，這是為了在惡劣環(huán)境中盡量減小大梁的扭曲度，因此四驅隨車吊的貨箱也就不能做太長，民用的四驅隨車吊一般貨箱都在5米以下。為了提升這種車型的越野能力車體材質當然要求也更高，比起載重能力更要求車架的韌性也就是抗變形能力。

8噸四不像隨車吊起鉤操作標準要求：

一、工人掛好鉤給出起鉤信號，需要鳴喇叭做撐鉤操作，同時進一步調整扒桿視點，確保垂直起吊。注意：撐鉤及調整扒桿視點時，保持貨品不離地懸空。

二、撐好鉤，確認鉤掛好工人閃到安后，也不得立即進行下一步操作，有必要有一個不低于3秒鐘的進一步確認時間，進一步確認工人的安全站位、進一步確認轉臺區(qū)域及吊車吊關走向作業(yè)線范圍內的人、機動態(tài)等狀況，確認無誤后再鳴喇叭持續(xù)起鉤。

三、杜絕鉤剛掛好，先轉臺后起鉤的操作行為。

四、空鉤起鉤，工人摘完鉤，給出起鉤信號，要做到鳴喇叭緩慢起鉤，并確認鉤徹底摘完后方可進一步起鉤?？浙^起鉤時，杜絕吊具未與貨品的袋系或兜系徹底脫離，就先轉臺。

吊重貨嚴禁從機械或人上空經(jīng)過或停鉤，要留意起鉤平穩(wěn)、落鉤輕準，不得猛起、猛落、猛剎車；轉臺要平穩(wěn)，不得高速旋轉和急剎車。

長型貨品作業(yè)，要催促工人用好牽引繩和刨鉤。車廂或車幫上有人不得操作。

作業(yè)到貨垛頂、汽車頂、火車頂?shù)容^高方位時，更要慎重，看清指揮信號確認工人安后，方可操作；視野不明時，無指揮手給出指揮信號，或指揮信號不清時，不得擅自操作各項動作。

當8噸四不像隨車吊吊具下降或旋轉到工人附近時，它的高度一定要超過工人的頭部以上，或者與工人保持不小于1.5米的安全距離，提早鳴喇叭警示工人留意，只有當工人已經(jīng)注視著吊具，并發(fā)出指揮信號時，才能把吊具緩慢下降下來或緩慢旋轉至便于工人掛鉤的方位。當?shù)蹙呦陆祷蛐D到工人附近時，吊車司機注意力要集中，操作慎重，做到穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)轉臺，千萬不能把方位很低或搖晃幅度大的吊具，操作到?jīng)]有留意吊具已靠近的工人身旁去，以防吊具碰撞到?jīng)]有防備的工人，而發(fā)生不必要的傷害事故。如吊具搖晃幅度很大，即使工人現(xiàn)已留意了，司機在操作時也不要將吊具急于靠近工人，能夠將吊具在無人的地上或貨品上落一下，中止吊具的搖晃，然后再緩慢起鉤、緩慢轉臺靠近工人。