車底檢查系統(tǒng)是怎樣進(jìn)行檢查的呢？當(dāng)車輛駛過車底掃描器時(shí)，掃描器上的傳感裝置（傳感裝置平行設(shè)置于車輛行駛道路的一側(cè)）利用車輛駛過時(shí)的光電感應(yīng)現(xiàn)象，記錄車輛的通過狀態(tài)，并發(fā)出相應(yīng)的光電信號(hào)；車底輔助光源與傳感裝置電性相連，根據(jù)傳感裝置發(fā)出的光電信號(hào)實(shí)現(xiàn)光源的開啟及關(guān)閉；掃描儀監(jiān)控?cái)z像頭的工作中根據(jù)外開啟方式來操縱，其工作中全過程是：傳感技術(shù)設(shè)備與微處理器相輔以測(cè)算車子速率，并依據(jù)車子速率測(cè)算出適當(dāng)?shù)膯蚊}沖頻率。微控制器與傳感裝置電性相連，接收所述傳感裝置發(fā)出的光電信號(hào)，并根據(jù)該光電信號(hào)產(chǎn)生一個(gè)脈沖信號(hào)發(fā)送至采集卡；采集卡與微控制器電性相連，接收微控制器發(fā)出的脈沖信號(hào)以確定采集頻率；車底掃描攝像頭與采集卡電性相連，根據(jù)所述采集卡的采集頻率拍攝車底圖片。

車底的掃描拍攝采用的是千兆網(wǎng)口2k線陣CCD攝像頭，其上裝配具有拍攝角度大于150°的魚眼鏡頭，可實(shí)現(xiàn)高分辨率、高清晰度的車輛底盤成像。掃描攝像頭的工作通過外觸發(fā)模式來控制，其工作過程是：傳感裝置與微控制器相配合以計(jì)算車輛速度，并根據(jù)車輛速度計(jì)算出恰當(dāng)?shù)拿}沖頻率；該脈沖頻率被發(fā)送給與車底掃描攝像頭相連的采集卡，從而控制車底攝像頭根據(jù)該計(jì)算出的脈沖頻率對(duì)車底進(jìn)行拍照掃。此外，為了提高該系統(tǒng)的可靠性，研發(fā)人員還設(shè)計(jì)了另外一種自由采集模式，作為上述光電開關(guān)發(fā)生故障時(shí)的備用工作模式。7、極強(qiáng)的擴(kuò)展能力，可輕松實(shí)現(xiàn)各種系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制（如：防沖撞系統(tǒng)、道閘等）。這種采集模式并不受脈沖觸發(fā)控制，而是使車底掃描攝像頭一直保持采集圖像的狀態(tài)，直到終獲得完整的車底信息圖像。

車輛檢查系統(tǒng)適應(yīng)實(shí)際需要，在海關(guān)邊境等設(shè)卡檢查和各種重要場(chǎng)所、大型會(huì)議當(dāng)中也同樣需要使用檢查系統(tǒng)來保障安全。目些防控布局要求嚴(yán)格的地區(qū)均采用車輛檢查系統(tǒng)與其它系統(tǒng)相結(jié)合的方式達(dá)到一舉兩得的作用，那么該種車底檢查系統(tǒng)具有哪些作用呢？

車底檢查系統(tǒng)具有哪些作用呢

一、避免人力安全問題

雖然服務(wù)好、實(shí)力強(qiáng)的車底檢查系統(tǒng)并不能完全脫離人工檢查，但是讓人力資源的利用率大大提高，同時(shí)車底檢查系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營，僅需要設(shè)置1~2名服務(wù)人員對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)營狀況進(jìn)行監(jiān)督，并依據(jù)檢查系統(tǒng)報(bào)警進(jìn)行二次核查即可，所以當(dāng)查獲有以及其他的車輛時(shí)，避免了人力沖突造成的安全問題。面陣車底掃描系統(tǒng):采用面陣相機(jī)進(jìn)行快速圖像拼接而成，需要先進(jìn)行圖像變形矯正，再進(jìn)行拼接。

二、提

引入價(jià)格優(yōu)惠、質(zhì)量好的車底檢查系統(tǒng)之后可以比原有的工作效率提高數(shù)倍，因?yàn)槟壳耙胲嚨讬z查系統(tǒng)后并不需要過多的人工參與也無需人為檢查，雖然檢察系統(tǒng)仍采用逐個(gè)排查的形式，但是在檢查過程當(dāng)中車輛正常行駛實(shí)現(xiàn)了檢查與車輛行駛的獨(dú)立，雙方互不影響也在某種程度上提升了檢查效率。具有高機(jī)動(dòng)性一些大型維修廠由于需要維修的車輛多，在考慮控制成本的前提之下就需要車底檢查系統(tǒng)具備高機(jī)動(dòng)性，除了以固定在特定位置進(jìn)行檢測(cè)的方式之外還可以變更位置進(jìn)行作業(yè)。

三、避免遺漏

在海關(guān)緝私領(lǐng)域也同樣設(shè)置了車底檢查系統(tǒng)，這充分說明它的檢查精準(zhǔn)度相對(duì)較高，通過對(duì)檢察系統(tǒng)的內(nèi)部器件進(jìn)行剖析后發(fā)現(xiàn)它的成像器件等級(jí)較高，不但可以進(jìn)行背光補(bǔ)償和聚焦等，同時(shí)還能夠在各種環(huán)境當(dāng)中保持拍攝的高清性，因此有效避免了對(duì)的忽略造成的遺漏。那么針對(duì)不同的維修方式，車底檢查系統(tǒng)究竟有哪些種類可供汽車維修廠選擇。

因此車底檢查系統(tǒng)憑借其靈敏度和高精度的優(yōu)勢(shì)迅速在市場(chǎng)當(dāng)中拓展開來，尤其在車輛出入口檢查當(dāng)中成為主流，目前各廠家擬定對(duì)該檢查系統(tǒng)進(jìn)行再次升級(jí)，尤其對(duì)電子防抖和溫度探測(cè)等進(jìn)行優(yōu)化，屆時(shí)車輛檢查系統(tǒng)的工作環(huán)境適應(yīng)性將更強(qiáng)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加凸顯

該商品因?yàn)閽呙鑳x后圖象超清五顏六色且成像快、系統(tǒng)平穩(wěn)、投資項(xiàng)目少等優(yōu)點(diǎn)，被諸多系統(tǒng)集成商廣泛運(yùn)用于很多我國工程項(xiàng)目中，如飛機(jī)場(chǎng)、政府部門、金融機(jī)構(gòu)作業(yè)區(qū)、、海港、港口、地鐵站、、等關(guān)鍵場(chǎng)地；關(guān)鍵部位的地下停車場(chǎng)通道；大型活動(dòng)、鍛煉身體的話等主題活動(dòng)的車輛進(jìn)出口的安全防護(hù)、反檢查；中國海關(guān)、邊的檢查接口防貨、反者檢查；牢房、所、所、強(qiáng)制所等的進(jìn)出口防跑檢查。便攜式檢測(cè)系統(tǒng)便攜式的車底檢查系統(tǒng)在構(gòu)造上比前二者都更簡(jiǎn)單，同時(shí)體積和重量上都具備更小的數(shù)值。為了更好地處理車輛檢查的總體安全性處理完畢，大家又提升了解決方法，對(duì)底盤監(jiān)管拍照系統(tǒng)和車底掃描成像系統(tǒng)開展了提擋長升級(jí)，完成了兩個(gè)系統(tǒng)在安檢完畢后都轉(zhuǎn)化成了車輛安檢時(shí)對(duì)車輛拍照和成像的圖象歸納與車輛和工作人員基本信息的融合，確保了安檢的詳細(xì)，保證數(shù)字功放可快速搜索。