隨車吊分為直臂式隨車吊和折臂式隨車吊。

以下是直臂吊的特性

1.直臂隨車吊更易控制垂直起降，伸縮臂隨車吊采用鋼絲繩收放的起升機(jī)構(gòu)，可以嚴(yán)格控制吊物的起降，而折臂隨車吊采用液壓油缸，很難控制起吊物的垂直起降。

2.直臂隨車吊工作半徑更廣，在同樣的臂長(zhǎng)下，伸縮臂隨車吊還能通過(guò)放長(zhǎng)鋼絲鉤的方式，擴(kuò)大工作縱深，而折臂隨車吊對(duì)要求較深的工作不易完成。

3.直臂隨車吊操作相對(duì)簡(jiǎn)單，伸縮臂隨車吊采用卷?yè)P(yáng)收放鋼絲的起升機(jī)構(gòu)，操作相對(duì)簡(jiǎn)單，而折臂隨車吊多個(gè)液壓油缸，完成類似機(jī)械手的動(dòng)作，比較難操作。

4.直臂隨車吊，因其工作半徑長(zhǎng)，所以能加裝輔具，比如加裝高空作業(yè)吊籃等

近年來(lái)，隨車吊已經(jīng)廣泛應(yīng)用于很多行業(yè)了，隨車吊的銷售量也呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢(shì)，現(xiàn)在很多客戶來(lái)廠訂隨車吊。東風(fēng)后雙橋隨車吊是很多客戶選擇的對(duì)象，因?yàn)楹箅p橋的底盤貨箱可以做到八米五，一般裝涵管類的管子比較實(shí)用，或者可以裝更多的東西，而且整車價(jià)格比前四后八便宜很多，是一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，這款后雙橋的底盤可以配到十噸吊機(jī)，基本可以滿足各種需求。我公司利用現(xiàn)在發(fā)達(dá)的商務(wù)網(wǎng)絡(luò)，客戶只要來(lái)電來(lái)函下訂單，按照程力公司公布的購(gòu)車流程進(jìn)行購(gòu)車，程力公司就會(huì)在合同規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)將隨車吊及隨車吊完整手續(xù)交到客戶手上。

八米五的貨箱除了后雙橋的底盤，還有前四后八的底盤也可以做到八米五的貨箱，但價(jià)格要貴上很多，如果不是拉超重型的貨物，可以選擇就用后雙橋底盤，300mm專用車雙層大梁，可承載更多的貨物，變速箱可以選擇大同六檔變速箱或陜齒小八檔變速箱，10.00的輪胎更好地保證道路上的行駛安全，同時(shí)隨車吊目前基本上都有燃公告，可正常辦理等手續(xù)。夜間行車由亮處到暗處時(shí)，眼睛有一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，因此必須降低車速，在駛經(jīng)彎道、坡路、橋梁、窄路和不易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時(shí)做好制動(dòng)或停車的準(zhǔn)備。

相信大部分司機(jī)都會(huì)認(rèn)為，3.2米的車箱長(zhǎng)度，真的太短了。如果能做大4米以上就非常好了。其實(shí)為了滿足用戶需求，隨車吊廠家特意研發(fā)設(shè)計(jì)了《隱藏抽拉式車廂》，可延長(zhǎng)車廂長(zhǎng)度至4.2米。

隱藏抽拉式車廂的好處，上牌的時(shí)候，車廂推進(jìn)去，保持3.2米的總長(zhǎng)，這樣就不影響上牌。拉貨的時(shí)候，車廂不夠長(zhǎng)，就可以直接拉出來(lái)，延長(zhǎng)車廂長(zhǎng)度，保證了車輛的實(shí)用型。

總而言之，藍(lán)牌隨車吊車廂幾米，一般情況下標(biāo)準(zhǔn)車廂就是在3.2米左右，如果加裝車廂抽拉式功能，那么可以延長(zhǎng)車廂至4.2米，俗話說(shuō)的：辦法總比困難多，沒(méi)有做不到，只有想不到。

近些年貨運(yùn)物流銷售市場(chǎng)并不是很形勢(shì)，伴隨著社會(huì)發(fā)展的發(fā)展趨勢(shì)，人力成本提升，伴隨著隨車起重運(yùn)輸車的面世，恰好考慮現(xiàn)市場(chǎng)的需求，集起吊，運(yùn)送于一體，大幅度降低成本費(fèi)，恰好合乎大貨車發(fā)展趨向。那麼隨車起重運(yùn)輸車該怎么購(gòu)買呢？冷卻液溫渡過(guò)高，則透露表現(xiàn)散熱不良，機(jī)件溫度高，易呈現(xiàn)爆燃和早A景象，負(fù)氣缸充氣和發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料耗費(fèi)添加。汽車底盤的挑選，品牌就不多說(shuō)了，分別有分別的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)當(dāng)盡可能挑選自重特大的隨車起重運(yùn)輸車專用型汽車底盤，那樣起吊機(jī)較為強(qiáng)有力，大噸數(shù)的起重機(jī)起吊時(shí)掛平衡塊堅(jiān)信大家都知道吧，一個(gè)大道理，僅有重量做到了，才可以起重吊裝。