通過對鄂鋼現有4300產線裝備能力分析，提出短流程化工藝試制方案。針對可能出現的問題，項目組制定了軋制、冷卻和矯直的標準化規(guī)程，并制訂了嚴格的軋制控制工藝，保證鋼板溫度的均勻性。同時，針對板形控制難度大，在保證理想冷卻速率下，提出優(yōu)化的各段冷卻工藝參數。武漢鋼寧科貿有限公司。傳統(tǒng)的耐磨鋼一般是指在沖擊載荷下發(fā)生沖擊硬化的高錳鋼，主要目的是在使用過程中可以受沖擊應力作用以后有很強的硬化能力，但對沖擊載荷不大的工況，由于不能充分得到加工硬化，其硬度和耐磨無法提高。本次試制成功，實現了鄂鋼4300產線生產工藝的短流程化，提高了生產效率，縮短了此類鋼板生產周期一周以上，并降低了生產成本鋼廠直發(fā)NM360 NM400 NM500 6-40*2000/2200*9000/100000

一是海洋工程用鋼、模具鋼、耐磨鋼、核電用鋼等萬元鋼產品銷產研取得新突破。二是“噸鋼銷售收入過萬元，噸鋼毛利過千元”市場開發(fā)，產品市場開拓初見成效。三是新產品市場開發(fā)成效顯著，武漢鋼寧科貿有限公司。先后開發(fā)了海洋平臺用鋼、高強結構用鋼、耐磨鋼、汽車大梁用鋼、特殊管線用鋼、NM360和JG950高強耐磨鋼等新產品。用于礦山及各種工程機械用耐磨易損件加工和制造等適用的結構鋼板。四是小型材在全國率先實現全三級鋼產品生產，四級螺紋鋼取得了市場突破鋼廠直發(fā)NM360 NM400 NM500 6-40*2000/2200*9000/100000

白云鐵礦是先使用NM400耐磨板替換礦用車車斗護板的單位，目前使用時間已達14個月，除原車斗底板由于空洞造成一定程度的凹陷以外，其余底板表面情況良好，磨損情況符合預期。武漢鋼寧科貿有限公司。了解到，白云鐵礦礦用車以NM400耐磨板替代以前的車斗護板Q345B鋼板后，其使用期限為前者的兩倍還多。鑒于包鋼耐磨板在礦用車上的良好表現，白云鐵礦擬在震動放礦設備底部襯板上也使用同類鋼板，以延長運行周期，節(jié)省維修費用。NM360/400/450/500/550/600耐磨板經得起日復一日、年復一年最惡劣工礦環(huán)境的考驗，可用來制造高質量的設備和備件并限度地提高它們的使用壽命，大限度地降低故障風險，從而大限度地提高生產能力。鋼廠直發(fā)NM360 NM400 NM500 6-40*2000/2200*9000/100000

繼工程機械用鋼、低合金高強度用鋼、鍋爐壓力容器用鋼、耐候鋼之后，新鋼公司日前又成功開發(fā)出耐磨鋼和高強度結構鋼。耐磨鋼目前被廣泛應用于工程、煤礦機械等領域，具有較為可觀的市場開發(fā)前景。此次開發(fā)出的耐磨鋼有 NM360 、 NM400 、NM500 三個牌號，高強度結構鋼有 Q550 、 Q690兩個牌號。此舉不僅填補了江西省鋼鐵行業(yè)的空白，也標志著武漢鋼寧科貿有限公司。低焊接裂紋敏感性調質鋼板N610CF（07MnMoVR）是南鋼參與國家標準起草的產品，南鋼的N610E連續(xù)3年保持國內市場占有率的市場地位。公司從此躋身于全國少數幾家能生產該品種鋼的行列。鋼廠直發(fā)NM360 NM400 NM500 6-40*2000/2200*9000/100000