瀝青

茂名市路寶建材有限公司主營(yíng)產(chǎn)品有:70#90#道路瀝青，乳化瀝青，防水涂料，SBS改性瀝青，熱/冷噴重油，導(dǎo)熱油。公司還可按客戶(hù)的要求，生產(chǎn)各類(lèi)型的改性瀝青。廣泛用于高速公路、高等級(jí)公路、機(jī)場(chǎng)跑道、城市道路、鄉(xiāng)村公路、橋面、等路面工程。

改革開(kāi)放以來(lái)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)一直保持著高速的增長(zhǎng)，公路交通建設(shè)突飛猛進(jìn)，我國(guó)道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)也得到了迅猛發(fā)展。尤其是重交瀝青和改性瀝青實(shí)現(xiàn)了由無(wú)到有、由小到大、由少到多的質(zhì)的飛躍，為我國(guó)道路建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。瀝青防水油膏主要用于接縫防水，如屋面、渠道、渡糟等伸縮縫的填料，也用于油氈的黏結(jié)劑以及修補(bǔ)裂縫等。其中，用瀝青來(lái)養(yǎng)護(hù)路面通常分為三種類(lèi)型：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、矯正性養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)。這三種養(yǎng)護(hù)型式可以根據(jù)路面的使用情況來(lái)進(jìn)行選擇，每一種養(yǎng)護(hù)型式又需要選擇不同的養(yǎng)護(hù)方法和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。三種養(yǎng)護(hù)措施的差異主要體現(xiàn)在路面狀況和通車(chē)時(shí)間長(zhǎng)短上。當(dāng)然，三者之間沒(méi)有明顯的界限。

石油瀝青

產(chǎn)品性能石油瀝青色黑而有光澤，玉溪瀝青，具有較高的感溫性。對(duì)石油瀝青可以按以系加以分類(lèi)：生產(chǎn)方法（1）蒸餾法：是將經(jīng)常壓蒸餾分出煤油、柴油等輕質(zhì)餾分，再經(jīng)減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，余下的殘?jiān)系缆窞r青規(guī)格時(shí)就可以直接生產(chǎn)出瀝青產(chǎn)品，所得瀝青也稱(chēng)直餾瀝青，是生產(chǎn)道路瀝青的主要方法。由適當(dāng)比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實(shí)而成的路面面層。（2）溶劑沉淀法：非極性的低分子烷烴溶劑對(duì)減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實(shí)現(xiàn)組分分離，乳化瀝青施工工藝，因而可以從減壓渣油中除去對(duì)瀝青性質(zhì)不利的組分，改性瀝青批發(fā)，生產(chǎn)出符合規(guī)格要求的瀝青產(chǎn)品，這就是溶劑沉淀法。（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發(fā)生變化，所得的產(chǎn)品稱(chēng)為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會(huì)產(chǎn)生汽化蒸發(fā)，同時(shí)會(huì)發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應(yīng)。這是一個(gè)多組分相互影響的十分復(fù)雜的綜合反應(yīng)過(guò)程，而不僅僅是發(fā)生氧化反應(yīng)，但習(xí)慣上稱(chēng)為氧化法和氧化瀝青，也有稱(chēng)為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。

90號(hào)瀝青的針入度指數(shù)

一、針入度指數(shù)反映90號(hào)瀝青具有的特性：

　　針入度指數(shù)反映瀝青隨溫度變化，其針入度值變化的快慢，也就是瀝青對(duì)溫度的敏感性。針入度指數(shù)越大，瀝青對(duì)溫度的敏感性越低，反之亦然。

二、為何在晝夜溫差大和年度溫差大的路段要使用針入度指數(shù)高的90號(hào)瀝青：

　　瀝青作為瀝青混合料的膠結(jié)料，起的作用是將各種不同粒徑的石料粘結(jié)在一起。煤焦瀝青涂皮對(duì)動(dòng)物體重增長(zhǎng)的影響比石油瀝青為明顯，而煤焦瀝青皮膚涂搽又比其煙霧吸入對(duì)動(dòng)物的危害為大。溫差越大，對(duì)瀝青的要求越高，在此種路段，瀝青越不容易受溫度的影響越好(溫度低時(shí)瀝青容易變脆，溫度高時(shí)瀝青容易變軟)。從問(wèn)題三可以得出，對(duì)于溫差大的路段，需要使用針入度指數(shù)較高的瀝青。

90號(hào)瀝青用于道路鋪設(shè)

　90號(hào)瀝青瀝青路面的瀝青類(lèi)結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料。下面介紹90號(hào)瀝青用于道路鋪設(shè)的內(nèi)容：

　　面層是直接承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層，可由1~3層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

　　基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車(chē)輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次?；鶎硬牧系膹?qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求?；鶎右暪返燃?jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為上基層、下基層。

　　底基層是設(shè)置在基層之下，并與面層、基層一起承受車(chē)輪荷載反復(fù)作用，起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱(chēng)為上底基層、下底基層。

　　90號(hào)瀝青用于道路鋪設(shè)的墊層，設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。