二次構(gòu)造柱輸送泵正確使用發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛前，應(yīng)使各軸瓦等潤(rùn)滑部位得到潤(rùn)滑。起動(dòng)后應(yīng)待水溫達(dá)到40℃-50℃時(shí)再投入作業(yè)。長(zhǎng)期應(yīng)用于某些特殊施工環(huán)境，鐵路公路隧道，引水洞，涵洞，礦洞，橋洞等洞體內(nèi)的施工，包含水利工程。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷或低速作業(yè)。停機(jī)前，應(yīng)先卸掉負(fù)荷降低轉(zhuǎn)速。冬季停車后應(yīng)待水溫下降至40℃-50℃時(shí)，放凈冷卻水牗已注防凍液的發(fā)動(dòng)機(jī)除外牘。平時(shí)要經(jīng)常性做好發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)工作，使機(jī)器始終保持在良好狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)。要勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障，及時(shí)排除。保證油足、水足、空氣足 ：柴油、和空氣供應(yīng)不及時(shí)或中斷，就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難，燃燒不良，功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)等現(xiàn)象。若機(jī)油供應(yīng)不足或中斷，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不良，機(jī)體磨損嚴(yán)重甚至出現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。若冷卻水不足就會(huì)使機(jī)溫過(guò)高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。經(jīng)常檢查緊固部位 ：因柴油機(jī)使用過(guò)程中受震動(dòng)沖擊和負(fù)荷不均勻等影響，螺栓、螺母容易松動(dòng)。還有各部位的調(diào)整螺栓都要檢查，以免造成因松動(dòng)而損壞機(jī)體的事故。

二次結(jié)構(gòu)泵研發(fā)的初衷是為了降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人工成本，提高構(gòu)造柱澆筑速度，以其小體積、輕重量、方便移動(dòng)、出漿速度快，為客戶節(jié)省費(fèi)用支出而備受客戶喜歡。傳統(tǒng)的施工任務(wù)繁重，用人力將混凝土運(yùn)送到樓層上是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)且費(fèi)時(shí)。近年來(lái)細(xì)石混凝土在高層建筑的澆筑、室內(nèi)地坪灌漿或砂漿的輸送中二次結(jié)構(gòu)泵的應(yīng)用日趨平凡。 小型液壓二次結(jié)構(gòu)柱砂漿輸送泵應(yīng)用在高層建筑灰砂漿及細(xì)石混凝土輸送，二次結(jié)構(gòu)柱注漿，水庫(kù)，水電站，港口，碼頭中各種壓力注漿，基礎(chǔ)處理，軟弱地基，加固注漿，隧道，地鐵，礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。 產(chǎn)品屬性： 多功能砂漿泵，二次構(gòu)造柱專用設(shè)備。

大顆?；炷良?xì)石泵的特性：昌益制造

1、節(jié)約人工和成本費(fèi)：

小型混凝土輸送泵依據(jù)樓房和自建房基本建設(shè)施工的規(guī)定，非常好的協(xié)助施工基本建設(shè)省掉了人工和成本費(fèi)，1鐘頭能夠澆筑5方乃至大量豆石混凝土，相較為人工施工的那時(shí)候，一天能夠澆筑4-5根柱頭，能夠非常好的進(jìn)行施工。

此外，輸送管道聯(lián)接運(yùn)輸缸就能夠?qū)⒒炷嗤羵髦翝仓刂?，很難不用人工一層層的送料了，還減少了施工期。

2、合適混泥土澆筑施工

合適混泥土澆筑施工是小型混凝土輸送泵的此外一個(gè)特性，樓房和自建房施工的那時(shí)候，二次構(gòu)造柱的澆筑一直是一個(gè)令人難題，由于有的地區(qū)的二次構(gòu)造柱較為窄小，人工澆筑的那時(shí)候沒(méi)辦法一次性進(jìn)行澆筑，并且還會(huì)奢侈浪費(fèi)許多的石料。二次構(gòu)造泵主要特點(diǎn)：該砂漿泵采用雙缸活塞式、電液聯(lián)合控制、S管閥分配形式。小型混凝土輸送泵就不一樣了，根據(jù)輸送管道來(lái)運(yùn)輸澆筑，將石料澆筑到二次構(gòu)造柱，在窄小的室內(nèi)空間也不必?fù)?dān)心。

混凝土輸送泵的應(yīng)用要留意：

（1）剛開(kāi)始水下混凝土?xí)r，混凝土泵車應(yīng)處在慢速度、均速運(yùn)作的情況，隨后慢慢加快。另外應(yīng)觀查混凝土泵車的工作壓力和各系統(tǒng)軟件的工作中狀況，待各系統(tǒng)軟件工作中一切正常側(cè)后方能夠一切正常速率水下混凝土。

（2）混凝土泵送工作中盡量持續(xù)開(kāi)展，混泥土缸的活塞桿應(yīng)維持以較大行程安排運(yùn)作，便于充分發(fā)揮混凝土泵車的較大效率，并可讓混泥土缸在長(zhǎng)短方位上的損壞勻稱。

混凝土輸送泵有什么安全性規(guī)定？怎樣維護(hù)保養(yǎng)？

(1)應(yīng)隨時(shí)隨地監(jiān)控器各種各樣儀器設(shè)備和顯示燈。若有出現(xiàn)異常，應(yīng)立即調(diào)節(jié)或解決。假如輸送管道阻塞，應(yīng)開(kāi)展反方向?qū)嶋H操作，使混泥土回到料斗。若有必需，應(yīng)拆卸管道以消除阻塞。

(2)當(dāng)分配桿處在徹底屈伸情況時(shí)，嚴(yán)禁挪動(dòng)混凝土輸送泵車體。作業(yè)中必須挪動(dòng)時(shí)，應(yīng)伸縮固定不動(dòng)分配桿的上端，挪動(dòng)速率不超出10千米/鐘頭，不容許應(yīng)用直徑超出分配桿要求直徑的管道，安裝好的輪管應(yīng)系好防跌落鋼絲繩。

(3)水下混凝土系統(tǒng)軟件受力時(shí)，不容許開(kāi)啟一切運(yùn)輸管道和液壓機(jī)管道。液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的閥門不可隨便調(diào)節(jié)。蓄能器只有充氨。

(4)作業(yè)后，料斗和管道中的混泥土務(wù)必所有輸出，隨后清洗泵、料斗和管道。用空氣壓縮清洗管道時(shí)，不必立在管道出入口10m之內(nèi)，被清洗掉的泡沫塑料硫化橡膠和小石子用金屬材料網(wǎng)籃搜集。

混凝土輸送泵的維護(hù)保養(yǎng)方法：

1、定時(shí)執(zhí)行(每10天或每50作業(yè)鐘頭)在啟動(dòng)作業(yè)前排污汽車油箱底端堆積水。

2、液壓油苐一次作業(yè)300鐘頭應(yīng)替換成液壓油，之后每作業(yè)600鐘頭替換成一次液壓油，作業(yè)全過(guò)程中發(fā)覺(jué)液壓油乳狀液、成長(zhǎng)等理應(yīng)即替換成液壓油。我們都知道價(jià)值是價(jià)格的決定性因素，那么凝結(jié)在臥式二次構(gòu)造柱輸送泵中無(wú)差別的人類勞動(dòng)就是決定臥式二次構(gòu)造柱輸送泵價(jià)格的決定性因素。查詢液壓油油量，維持在油位計(jì)3/4左右，要不然應(yīng)充注一樣商標(biāo)logo的清理的液壓油，認(rèn)為采用過(guò)慮精密度為20μ的凈化設(shè)備清理液壓油。

查詢油品：關(guān)機(jī)，30分鐘后，用清潔的燒杯接0.5L油，應(yīng)是淺黃色透明，如油高寬比環(huán)境污染或者有乳狀液、污穢景色，或靜放數(shù)鐘頭后，底端有堆積，理應(yīng)即換機(jī)油。

大顆?；炷良?xì)石泵的結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)知識(shí)：

1、混凝土輸送泵的功能特性與使用環(huán)境，小型混凝土輸送泵是一種利用管道將混凝土輸送到施工現(xiàn)場(chǎng)的現(xiàn)代化施工設(shè)備。產(chǎn)品自投放市場(chǎng)后深受用戶好評(píng)，銷量遍及全國(guó)各地，部分設(shè)備出口泰國(guó)、緬甸、印度，深受用戶信賴。在現(xiàn)場(chǎng)澆注及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中省時(shí)省力，是普通塔吊作業(yè)效率的10倍以上可水平或垂直泵送，可連續(xù)作業(yè)。施工工期短，工程造價(jià)低，工程質(zhì)量高。

2、基本工作原理 由動(dòng)力系統(tǒng)帶動(dòng)液壓泵產(chǎn)生壓力油，經(jīng)兩個(gè)主油缸帶動(dòng)輸送缸內(nèi)的活塞產(chǎn)生交替往復(fù)運(yùn)動(dòng)，再經(jīng)分配閥與主油缸之間有序動(dòng)作，使得混凝土不斷地從料斗吸入輸送缸通過(guò)輸送管道送到施工現(xiàn)場(chǎng)。注漿泵性能特點(diǎn)：本產(chǎn)品采用液壓式送漿，震動(dòng)網(wǎng)過(guò)濾雙缸往復(fù)作業(yè)完全能夠輸送建筑應(yīng)用中各種砂漿、細(xì)石混凝土等。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)的不同，可分為電動(dòng)泵、柴油泵根據(jù)分配閥方式的不同，有閘板閥、S閥、C型閥、蝶閥、裙閥等。

3、細(xì)石混凝土輸送泵的結(jié)構(gòu)組成 ( 1、輸送配管 2、料斗、攪拌系統(tǒng)； 3、分配閥(S閥總成、擺缸系統(tǒng)/閘板閥、滑閥總成)； 4、泵送系統(tǒng)； 5、主動(dòng)力系統(tǒng)； 6、潤(rùn)滑系統(tǒng)； 7、冷卻系統(tǒng)； 8、電氣控制系統(tǒng) 9、油箱、配管。)