凸輪機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：只要正確地設(shè)計(jì)凸輪的輪廓曲線，就能使從動(dòng)件實(shí)現(xiàn)任意給定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，且結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、工作可靠、易于設(shè)計(jì)。

缺點(diǎn)：由于凸輪的機(jī)構(gòu)屬于高副機(jī)構(gòu)，故凸輪與從動(dòng)件之間為點(diǎn)或線接觸，不便潤滑、易于磨損。因此凸輪的機(jī)構(gòu)多用于傳力不大的控制機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。凸輪加工廠

1、尖底從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)──優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單，缺點(diǎn)是尖底處極易磨損，故只適用于作用力不大和速度較低的場合。

2、滾子從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)──優(yōu)點(diǎn)是滾子與凸輪輪廓間為滾動(dòng)摩擦，磨損較小，可用于傳遞較大的動(dòng)力，故應(yīng)用很廣。缺點(diǎn)是若滾子半徑選擇不當(dāng)，易造成運(yùn)動(dòng)失真。

    凸輪軸與曲軸之間的常見傳動(dòng)方式包括齒輪傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)以及齒形膠帶傳動(dòng)。下置凸輪軸和中置凸輪軸與曲軸之間的傳動(dòng)大多采用圓柱形正時(shí)齒輪傳動(dòng)，一般從曲軸到凸輪軸只需要1對齒輪傳動(dòng)，如果傳動(dòng)齒輪直徑過大，可以再增加1個(gè)中間惰輪。為了嚙合平穩(wěn)并降低工作噪聲，正時(shí)齒輪大多采用斜齒輪。

    鏈條傳動(dòng)常見于頂置凸輪軸與曲軸之間，但其工作可靠性和耐久性不如齒輪傳動(dòng)。近年來在高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)上廣泛使用齒形膠帶代替?zhèn)鲃?dòng)鏈條，但在一些大功率發(fā)動(dòng)機(jī)上仍然使用鏈條傳動(dòng)。齒形膠帶具有工作噪聲小、工作可靠以及成本低等特點(diǎn)。對于雙頂置凸輪軸，一般是排氣凸輪軸通過正時(shí)齒形膠帶或鏈條由曲軸驅(qū)動(dòng)，進(jìn)氣凸輪軸通過金屬鏈條由排氣凸輪軸驅(qū)動(dòng)，或進(jìn)氣凸輪軸和排氣凸輪軸均由曲軸通過齒形膠帶或鏈條驅(qū)動(dòng)。凸輪加工廠

    在結(jié)構(gòu)上看，凸輪的周圍面為雞蛋形。首要是為了在盡可能短的時(shí)間內(nèi)結(jié)束氣門的開、閉操作，保證汽缸充沛的進(jìn)氣以及排氣。凸輪軸從品種上包含整體式與組合式，盡管部件許多，但中心還是在于凸輪。當(dāng)汽車制動(dòng)凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)及時(shí)的翻開/封閉進(jìn)氣門與排氣門。

    一般來說汽車制動(dòng)凸輪軸的轉(zhuǎn)速很高，且需求接受比較大的扭矩，所以規(guī)劃時(shí)對凸輪軸在強(qiáng)度與支撐方面的要求尤為高，它的原料一般為特種鑄鐵，有時(shí)也會(huì)選用鍛件。因?yàn)闅忾T運(yùn)動(dòng)關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還有工作特性，所以凸輪軸在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)劃中占有著非常重要的位置。凸輪加工廠

    近年來凸輪加工CNC工具機(jī)在全球市場上白熱化的競爭有目共睹，國內(nèi)工具機(jī)廠同樣面臨國際市場的競爭與挑戰(zhàn),工具機(jī)廠在工業(yè)級質(zhì)量與進(jìn)口成本的難題上難以求得平衡.

凸輪加工CNC組合式操作面板具有以下優(yōu)點(diǎn):

1）雷射圖案與背面印刷制程, 可增加耐用性

2）立體框架與整體CE色系搭配, 操作區(qū)塊分明, 美觀實(shí)用

3）壓克力按鈕材質(zhì), 水密設(shè)計(jì), 防水性佳, 并有防撞保護(hù)裝置

4）首創(chuàng)背光面板設(shè)計(jì), 增加操作安全性與接點(diǎn)壽命

5）Plug & Play設(shè)計(jì)架構(gòu), 可配合各廠牌凸輪加工CNC控制器, 設(shè)變彈性大。凸輪加工廠