進一步控制窯內(nèi)的高溫?zé)犸L(fēng)漏入車下；六是定期向砂封槽內(nèi)加符合規(guī)定的石英砂，使砂封槽內(nèi)的砂處于飽和狀態(tài)，起到砂封槽的主要作用，即隔絕焙燒窯通道與隧道隧道窯車下的氣流，以減少漏氣，使窯內(nèi)的壓力和溫度制度穩(wěn)定。運行系統(tǒng)的牽引和推進設(shè)備，一旦發(fā)現(xiàn)定位不在中線的位置上，馬上改正。試想當實際受力點與中線偏差20mm，頂車推力為30t時，將產(chǎn)生6kN?m的扭矩，窯的斷面越寬扭矩將越大，破壞力也越大。

車輪輪面的磨損和輪緣的變形。其主要原因是車輪的材質(zhì)問題，建議材質(zhì)更換為ZG340-640。在進行熱處理時，務(wù)必把控溫度。另外，車輪上有氣孔、裂紋的，不能安裝到隧道隧道窯車上。通常較多出現(xiàn)的故障是車輪固定板和壓板的松動和脫落。原因是金屬部件頻繁通過急冷急熱的周轉(zhuǎn)，出現(xiàn)自然松動，且平時檢修時沒有注意這些細小的部位而造成的。

運用倒流基本原理工作中，因而熱利用，然料經(jīng)濟發(fā)展，由于發(fā)熱量的保證和余熱回收的使用都很優(yōu)良，因此然料很節(jié)約，較倒焰窯能夠 節(jié)約然料50-60%上下。 燒成時間縮短，較為一般大窯由裝窯到出空必須 3-5天，而仿青磚窯約有20個小時以內(nèi)就可以進行。保證質(zhì)量。預(yù)帶、燒成帶、制冷帶三一部分的溫度，經(jīng)常維持一定的范疇，非常容易把握其燒成規(guī)律性，因而產(chǎn)品質(zhì)量也不錯，損壞率也少。

窯和窯具都耐久度。 由于窯內(nèi)不會受到急冷急熱的危害，因此窯筒體使用期限長，一般5-7年才維修一次?？墒?，仿青磚窯修建所需資料和設(shè)施較多，因而一次項目投資很大。由于持續(xù)燒成窯，因此燒成規(guī)章制度不適合任意變化，一般只適用于大量的制造和對燒成規(guī)章制度規(guī)定相一致的產(chǎn)品，協(xié)調(diào)能力較弱。如今在我國的仿青磚窯,廣泛選用質(zhì)量大耐火保溫材料砌墻,這類原材料容積大,隔熱保溫特性差,耐熱性較差,