廣州仨仨玖機(jī)械有限公司專業(yè)從事日本洋馬發(fā)動(dòng)機(jī)原裝配件批發(fā)銷售，主要機(jī)型有：4D84、4D88E、4D94、4TNE84、4TNE88、4TNE94、4TNE98、4TNV88、4TNV94L、4TNV98、4TNV98T等。康明斯4BT、6BT、6CT、M11、QSL9，QSB5.9、QSB6.7,K38,K19等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正配件。久保田V2203、V2403、Z482-E3B,D722-E3B,V1803,V3307,3600,V3800DI-T-E38,V3800DI-T800等。五十鈴4JG1、4BG1、4HK1、6HK1、6BG1等。7、為防止管線中雜物進(jìn)入泵內(nèi)，對(duì)新安裝的管線，在泵膠應(yīng)裝設(shè)過(guò)濾器，其有效截面應(yīng)大于吸入管截面的2～3倍。三菱6D34、S6K等發(fā)動(dòng)機(jī)總成及純正零部件。

    因?yàn)椴裼蜋C(jī)工作時(shí)溫度較高，對(duì)于機(jī)油的散熱性能以及潤(rùn)滑性能的要求也更高。一旦過(guò)量添加機(jī)油，將會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)遇到更大的阻力。而如果機(jī)油加少了，又影響潤(rùn)滑和散熱，所以在更換機(jī)油時(shí)，一定得按照要求來(lái)，并非越多越好。

    現(xiàn)在重卡普遍采用的硅油離合器風(fēng)扇，會(huì)通過(guò)溫度的變化來(lái)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速，其關(guān)鍵控制部件是硅油風(fēng)扇前蓋上的螺旋形雙金屬片感溫器，如果它出現(xiàn)斷裂或疲勞失效，將直接導(dǎo)致散熱風(fēng)扇停轉(zhuǎn)或低速運(yùn)轉(zhuǎn)，影響發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。同理，對(duì)于其他使用皮帶鏈接的散熱風(fēng)扇，則應(yīng)檢查調(diào)整皮帶的松緊度，保證風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)凸輪軸的主要方法有：采用鋼質(zhì)鍛造毛坯經(jīng)切削加工后，凸輪桃尖部分經(jīng)高頻淬火形成馬氏體層的工藝。直銷三一機(jī)油泵

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    一臺(tái)W4-60型挖掘機(jī)用F6L912G1型柴油機(jī)，工作中突然出現(xiàn)“嘎吱、嘎吱”的異常響聲。緊急停機(jī)后經(jīng)初步診斷，認(rèn)為可能是柴油機(jī)曲軸折斷。大修時(shí)，發(fā)現(xiàn)該機(jī)第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸的缸蓋螺栓異常緊固，以正常扭矩難以拆卸。原來(lái)是柴油機(jī)的曲軸在第Ⅳ缸的連桿大頭處折斷，從而使第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ缸的活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其頂部頂推該氣缸蓋部分而造成缸蓋螺栓異常緊固。我們只好采用加大力矩的方法來(lái)拆卸缸蓋螺栓，結(jié)果導(dǎo)致這3個(gè)缸的缸蓋螺栓在不同部位全部擰斷。因此，建議先將柴油靜置一段時(shí)間，讓雜質(zhì)沉淀，加油時(shí)將漏斗加濾網(wǎng)過(guò)濾一下。于時(shí)，我們分別取下了各缸的氣缸蓋和氣缸套，根據(jù)折斷截面距缸體表面的不同位置，采取了以下不同的拆卸方法，成功地取出了斷頭螺栓，且缸體完好無(wú)損。直銷三一機(jī)油泵

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    （3）凸輪軸有時(shí)會(huì)出現(xiàn)斷裂等嚴(yán)重故障，常見(jiàn)原因有液壓挺桿碎裂或嚴(yán)重磨損、嚴(yán)重的潤(rùn)滑不良、凸輪軸質(zhì)量差以及凸輪軸正時(shí)齒輪等。

    （4）有些情況下，凸輪軸的故障是人為原因引起的，特別是維修發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)凸輪軸沒(méi)有進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時(shí)用錘子強(qiáng)力敲擊或用改錐撬壓，或安裝軸承蓋時(shí)將位置裝錯(cuò)導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配，或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過(guò)大等。安裝軸承蓋時(shí)應(yīng)注意軸承蓋表面上的方向箭頭和位置號(hào)等標(biāo)記，并嚴(yán)格按照規(guī)定力矩使用扭力扳手?jǐn)Q緊軸承蓋緊固螺栓。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到最r小，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。直銷三一機(jī)油泵