交流樁

用一句話講就是一個(gè)隔離開(kāi)關(guān)，交流樁不作電源的輸出只是一個(gè)電源的搬運(yùn)工。交流樁其實(shí)就是給車(chē)載電動(dòng)車(chē)?yán)锏某潆姍C(jī)供電的，真正給電動(dòng)車(chē)充電的是車(chē)?yán)锩娴某潆姍C(jī)。主回路是斷路器，電表，接觸器，充電接口連接器；另一種電動(dòng)機(jī)中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的布置形式，它與前輪驅(qū)動(dòng)、橫向前置發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油汽車(chē)的布置形式相似，將電動(dòng)機(jī)、固定速比減速器和差速器集成一體，兩根半軸連接兩個(gè)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這種布置形式在小型電動(dòng)汽車(chē)上應(yīng)用普遍。次回路是控制繼電器，急停按鈕，充電樁智能控制模塊及其他人機(jī)交互設(shè)備（讀卡器，顯示屏等）。主回路簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是控制電源通斷的，次回路簡(jiǎn)單的說(shuō)就是控制充電樁的功能的。

交流充電樁：

交流電動(dòng)汽車(chē)充電樁，俗稱(chēng)就是“慢充”，固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機(jī)(即固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的充電機(jī))提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒(méi)有充電功能，需連接車(chē)載充電機(jī)為電動(dòng)汽車(chē)充電。相當(dāng)于只是起了一個(gè)控制電源的作用的。充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過(guò)車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)換成直流電給車(chē)載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等地。維護(hù)起來(lái)也是相當(dāng)便捷，采用模塊化主控與輔助電源，可降低售后成本。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁充電時(shí)間利用方法

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)充電樁吸引了足夠的消費(fèi)群體，廣告等臨時(shí)服務(wù)和其他增值收費(fèi)項(xiàng)目都會(huì)持續(xù)而來(lái)，這樣，擴(kuò)大了商圈的輻射范圍，也提高了電動(dòng)汽車(chē)充電樁的充電業(yè)務(wù)能力。越來(lái)越多電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)開(kāi)始關(guān)注大數(shù)據(jù)時(shí)代，通過(guò)手機(jī)APP和監(jiān)控等方式，以各個(gè)地區(qū)的電動(dòng)汽車(chē)充電樁為坐標(biāo)，吸引更多用戶(hù)前來(lái)。電動(dòng)汽車(chē)充電樁成為了大數(shù)據(jù)平臺(tái)的信息收集源頭，不僅為消費(fèi)者提供了充電服務(wù)和生活服務(wù)，也獲得了更寬廣的商業(yè)資源。另外，變電所及配電設(shè)備的布置設(shè)計(jì)應(yīng)便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)和監(jiān)測(cè)。

安全防護(hù)功能

① 交流充電樁（栓）應(yīng)具備急停開(kāi)關(guān)，可通過(guò)手動(dòng)或遠(yuǎn)方通信的方式緊急停止充電；② 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)的漏電保護(hù)功能；③ 交流充電樁（栓）應(yīng)具備輸出側(cè)過(guò)流和短路保護(hù)功能；④ 交流充電樁（栓）應(yīng)具有阻燃功能；政策紅利的加持，不僅讓整個(gè)行業(yè)看到了長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)，也將讓部分企業(yè)享受到實(shí)質(zhì)的資本利好。交流充電樁（栓）應(yīng)遵守IP54（在室外），并配置必要的防雨、防曬裝置。照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA