瀝青阻燃劑的使用

近年來(lái)，我國(guó)公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)越來(lái)越受到重視。尤其是瀝青路面的建設(shè)也逐漸成熟。但在瀝青路面的使用中，交通事故引起的火災(zāi)是我們必須考慮的問(wèn)題！因?yàn)闉r青路面的燃燒會(huì)對(duì)我們?cè)斐梢韵聜Γ?.瀝青的燃燒首先熔化、滴落、流淌，然后燃燒，再由燃燒的水珠噴灑、流淌，造成火的蔓延、膨脹，破壞瀝青路面。 

瀝青阻燃劑的介紹

阻燃劑可作用于氣相燃燒區(qū)，燃燒反應(yīng)中的自由基，從而阻止火焰的傳播，使燃燒區(qū)的火焰密度下降，終使燃燒反應(yīng)速度下降直至終止。瀝青路面具有噪音小、抗滑性好、行車舒適、灰塵少、易維修等優(yōu)點(diǎn)，瀝青混凝土路面已成為當(dāng)今隧道鋪裝的主流，被廣泛應(yīng)用于各級(jí)公路路面。近年來(lái)，修筑的公路隧道越來(lái)越多，隧道也越修越長(zhǎng) 

 隧道火災(zāi)會(huì)造成隧道整體結(jié)構(gòu)和隧道內(nèi)部設(shè)施的嚴(yán)重毀壞，引起嚴(yán)重的道路交通中斷，并威脅到人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，造成無(wú)法估計(jì)的損失。而且當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，大量的煙熱不易排除，洞內(nèi)煙霧彌漫，能見(jiàn)度急劇下降：同時(shí)會(huì)伴有高溫和毒氣，給安全疏散和救援工作帶來(lái)很大困難，因此，旦發(fā)生事故后果不堪設(shè)想。在國(guó)外常使用的瀝青阻燃劑有難燃的礦物纖維、膨脹粒子、含氯的有機(jī)物、微細(xì)的無(wú)機(jī)填料、氧化鋁等，但瀝青的氧指數(shù)都不高，阻燃效果不明顯。而國(guó)內(nèi)對(duì)阻燃瀝青的研究主要用于建筑油毯，用于隧道方面不常見(jiàn)，研究隧道阻燃技術(shù)迫在眉睫。AP1040是一種含磷、氮的無(wú)機(jī)聚合物，具有含磷量高、含氮量大、熱穩(wěn)定性好、水溶性低、阻燃效能持久等優(yōu)點(diǎn)，因此研究AP1040阻燃瀝青具有重要的意義。

可以經(jīng)過(guò)纖維和織物的后拾掇來(lái)結(jié)束阻燃效果。固劑為顆粒狀粉末，易受熱分解，耐熱溫度為200℃；生產(chǎn)阻燃瀝青時(shí)與液劑配合使用；液劑為油狀粘稠性液體，具有重油氣味，生產(chǎn)阻燃瀝青時(shí)與固劑按一定比例配合使用；若阻燃瀝青執(zhí)行DB21/T1402-2006標(biāo)準(zhǔn)，且無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間熱儲(chǔ)存，可不使用液劑；SBS改性阻燃瀝青產(chǎn)品的極限氧指數(shù)大于30