建立一個幾臺一樁多充充電站的充電站能拿補貼嗎？站長:別想太多

有些人想建立一個充電站來給新能源汽車充電，但是卻又一心想要做到低成本投入，高收入，但是補貼真的是那么好拿的嘛？實際情況卻并未如此，例如深圳的一樁多充充電站補貼政策是建立在你的充電樁總功率在8000千瓦以上時才能拿到補貼，8000KW是什么概念？大概多少臺呢？

愛普拉新能源熊先生解答：比如120千瓦的充電樁，至少要安裝67臺充電樁才能達到拿補貼的及格線，所以，一些想要在深圳這邊建立一些幾臺樁的站長朋友們，可以打消這個念頭啦，補貼壓根就跟你們沒關系，不過即便是沒有補貼政策，由于規(guī)模小，投資相對較小，新能源充電站還是值得一開的。

建立一樁多充充電站運營能拿到補貼嗎？

建立一樁多充充電站運營能拿到補貼嗎？其實這個早有規(guī)定，充換電、加氫基礎設施補貼：按照充電設施額定輸出功率進行補貼，建設補貼標準（含國家獎補和省級補貼）為2016-2018年建成并竣工驗收的充換電設施，按直流充電樁不高于550元/千瓦、交流充電樁不高于100元/千瓦，各市根據(jù)本地實際情況確定本地區(qū)具體補貼標準。2019-2020年建成并竣工驗收的充電設施，按直流充電樁不高于300元/千瓦、交流充電樁不高于60元/千瓦予以補貼。對廣東省電動汽車充電設施智能服務平臺，2018年給予平臺設備投資及相關研發(fā)費用補貼500萬元；2019-2020年每年給予平臺網(wǎng)絡運營補貼100萬元。各地的補貼政策具體可以咨詢當?shù)匕l(fā)改委。

一樁多充充電站行業(yè)，運營比補貼更重要

      隨著一樁多充充電站行業(yè)納入“新基建”，一樁多充充電站行業(yè)將迎來第二春。

     與此同時，多地也不斷修訂對于一樁多充充電站建設的補貼政策，比如上海發(fā)改委等5部門在4月2日印發(fā)的《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》（簡稱《辦法》）?！掇k法》中除提到支持智能有序充電政策，支持在居民區(qū)建設智能充電樁外，更重要的是，將充電樁的運營和共享的補貼提到了新高度。

     在以往的一樁多充充電站補貼中，補貼金額一般都是按照充電樁功率、充電設施整體建設總額等相關標準補貼，忽略充電站的運營水平，導致一樁多充充電站荒廢，另一邊充電車主一樁難求，始終無法架起二者之間的橋梁，一樁多充充電站行業(yè)無法獲得實質(zhì)性發(fā)展。

     各地補貼政策方向的調(diào)整已經(jīng)表明了未來幾年一樁多充充電站行業(yè)的發(fā)展偏向，在接下來充電樁野蠻增長的過程中，得運營者得天下。

     一樁多充充電站運營相關注意事項，詳詢愛普拉新能源工作人員。