液壓缸保護套的分類：根據(jù)常用液壓缸的結(jié)構(gòu)形式，可將其分為三種類型：環(huán)衛(wèi)垃圾車的液壓缸保護套的結(jié)構(gòu)形式多種多樣，其分類方法也有多種：按運動方式可分為直線往復(fù)運動式液壓缸保護套和回轉(zhuǎn)擺動式液壓缸保護套；訂購產(chǎn)品可多可少，客戶訂購一件產(chǎn)品，我們都會真誠服務(wù)，熱情接待。按受液壓力作用情況可分為單作用式液壓缸保護套、雙作用式液壓缸保護套；按結(jié)構(gòu)形式可分為活塞式、柱塞式、多級伸縮套筒式，齒輪齒條式等液壓缸保護套。

2缸蓋：缸蓋裝在液壓缸兩端，與缸筒構(gòu)成緊密的油腔。通常有焊接、螺紋、螺栓、卡鍵和拉桿等多種連接方式，一般根據(jù)工作壓力，油缸的連接方式，使用環(huán)境等因素選擇。

3活塞桿：

活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。材料一般選擇中碳鋼（如45號鋼）。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導(dǎo)向套中滑動，配合應(yīng)合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損，這就要 求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調(diào)質(zhì)→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。2液壓泵液壓泵只有輸出足夠的壓力和油量才能保證轉(zhuǎn)向的順利完成。

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液壓系統(tǒng)油缸常見故障分析及排除方法

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故障現(xiàn)象一

爬行

故障分析

1、空氣侵入

2、液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松

3、活塞桿與活塞不同心

4、活塞桿全長或局部彎曲

5、液壓缸的安裝位置偏移

6、液壓缸內(nèi)孔直線性不良(鼓形錐度等)

7、缸內(nèi)腐蝕、拉毛

8、雙活塞桿兩端螺冒擰得太緊，使其同心度不良

排除方法

1、增設(shè)排氣裝置；如無排氣裝置，可開動液壓系統(tǒng)以行程使工作部件快速運動，強迫排除空氣

2、調(diào)整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏(大多允許微量滲油)

3、校正二者同心度

4、校直活塞桿

5、檢查液壓缸與導(dǎo)軌的平行性并校正

6、鏜磨修復(fù)，重配活塞

7、輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴(yán)重者須鏜磨

8、螺冒不宜擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)