甲帶式轉(zhuǎn)載機(jī)

 橋式轉(zhuǎn)載機(jī)主要由導(dǎo)料槽、機(jī)頭小車（車架和橫梁）、機(jī)頭部、中間懸橋、爬坡段、水平裝載段和機(jī)尾部組成

    爬坡段

   爬坡段將機(jī)身在垂直面上改變方向，從巷道底板順利升高，以使轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭在帶式輸送機(jī)機(jī)尾的方向。爬坡段通過一節(jié)凹形彎曲溜槽，使機(jī)身向上傾斜10°，接中部標(biāo)準(zhǔn)溜槽后將機(jī)身引導(dǎo)到所需高度，再用一節(jié)凸形溜槽，把機(jī)身彎折10°到水平方向，與懸橋部分的標(biāo)準(zhǔn)溜槽連接。其基本工作原理：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭部分依靠橫梁與小車搭接在可調(diào)節(jié)帶式輸送機(jī)機(jī)尾軌道上。

    水平裝載段和機(jī)尾部

   水平裝載段溜槽和爬坡段凹形彎曲溜槽的封底板均落在巷道底板上，封底板作為滑橇可在巷道底板上滑動(dòng)。水平裝載段用以承接工作面刮板輸送機(jī)卸下的煤炭。

   使用破碎機(jī)時(shí)，應(yīng)將其裝在水平裝載段，并加長(zhǎng)該段尺寸。

   機(jī)尾部與水平裝載段連接，由機(jī)尾架、機(jī)尾滾筒和壓鏈板組成，是刮板鏈的換向裝置。

   導(dǎo)料槽

   導(dǎo)料槽為框形結(jié)構(gòu)，內(nèi)側(cè)做成漏斗狀，裝在轉(zhuǎn)載機(jī)的l前端，用以承接轉(zhuǎn)載機(jī)卸下的貨載，并導(dǎo)裝至帶式輸送機(jī)中心線附近，防止偏載引起膠帶跑偏，并減輕貨載對(duì)膠帶的沖擊。

   導(dǎo)料槽的底座是由左、右兩條槽鋼形成的一個(gè)滑橇，騎在帶式輸送機(jī)機(jī)尾兩側(cè)的軌道上，并通過銷軸與機(jī)頭小車的車架相連。

轉(zhuǎn)載機(jī)回撤安全措施

  轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭解體，先解體傳動(dòng)裝置后解體機(jī)頭，解體傳動(dòng)裝置時(shí)，用2臺(tái)5T手拉葫蘆掛在頂板起吊錨桿上與傳動(dòng)裝置起吊環(huán)連接，葫蘆稍微帶點(diǎn)勁，拆卸掉減速箱與機(jī)頭之間的連接螺栓，拉動(dòng)事先掛在巷幫起吊錨桿上的葫蘆，使變速箱齒軸與機(jī)頭分離，分離后緩慢松動(dòng)葫蘆將其落地。煤礦為了提高生產(chǎn)效率,增加出煤量,使用的設(shè)備不斷的在向綜采化、智能化方向發(fā)展。

  轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭與第l一節(jié)橋部槽之間的解體，解體前用1臺(tái)5T手拉葫蘆與固定在槽子上的鋼絲繩扣連接，葫蘆帶點(diǎn)勁（保證槽子與其下方的木垛接觸）。用另外2臺(tái)5T手拉葫蘆掛在頂板起吊錨桿上與機(jī)頭連接，葫蘆稍微帶點(diǎn)勁，拆卸掉機(jī)頭與槽子之間的連接螺栓，緩緩松動(dòng)另外2臺(tái)5T手拉葫蘆將其落地。3—排料臂橋式轉(zhuǎn)載機(jī)的型鋼構(gòu)架具有兩個(gè)支承裝置，兩端為懸臂結(jié)構(gòu)，受料端和排料端都可升降。

   解體時(shí)，必須按照順序進(jìn)行解體，嚴(yán)禁無(wú)秩序工作。

煤炭的、清潔利用將成為我國(guó)能源革命的方向。

目前，在我國(guó)不少城市出現(xiàn)霧霾、空氣質(zhì)量下降的情況下，不少人包括社會(huì)輿論將矛頭直接指向煤炭，提出“去煤化”。事實(shí)上，煤炭占我國(guó)一次能源生產(chǎn)的70%以上。

煤炭在中國(guó)的基礎(chǔ)能源地位，決定了其在中國(guó)能源革命中的主角身份。因此，中國(guó)能源革命的方向不是“去煤”，而是“凈煤”，即煤炭潔凈化。煤炭的發(fā)展方向是、清潔利用和可持續(xù)發(fā)展，把煤炭開采和利用對(duì)社會(huì)的影響降到z低程度，這應(yīng)該是中國(guó)能源未來(lái)發(fā)展的方向之一，也是現(xiàn)實(shí)選擇。臺(tái)階轉(zhuǎn)載機(jī)用于兩個(gè)臺(tái)階的輸送機(jī)之間的物料轉(zhuǎn)運(yùn)，也可將挖掘機(jī)裝載的物料轉(zhuǎn)運(yùn)到其他臺(tái)階的輸送機(jī)上，又稱高度補(bǔ)償機(jī)。

中美貿(mào)易戰(zhàn)暫時(shí)休戰(zhàn)，但幾番跌宕，對(duì)中美乃至全球范圍的經(jīng)濟(jì)、政治、外z交等產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，也使資源尤其是關(guān)鍵礦產(chǎn)的價(jià)值被再次提升至更高的戰(zhàn)略高度。在全球范圍進(jìn)行科學(xué)合理的資源布局，正在成為多數(shù)資源需求大國(guó)的共識(shí)。

從20世紀(jì)70年代z開始，中國(guó)礦業(yè)“走出去”經(jīng)歷了幾個(gè)階段。從重點(diǎn)關(guān)注資源本身的屬性，到開始注重外部的開發(fā)條件，再到如今在關(guān)注資源本身及外部條件的同時(shí)，更加注重資源所在地的社會(huì)人文環(huán)境，嘗試探索以合作共贏、綠色發(fā)展的模式構(gòu)建“命運(yùn)共同體”。(1)在安裝轉(zhuǎn)載機(jī)時(shí)，首先要保證機(jī)尾安裝的正確性，接著將刮板鏈搭在機(jī)尾鏈輪上，使刮板鏈從中板的上部和下部繞過機(jī)尾鏈輪，從轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾架的固定鏈道穿出。

在剛剛結(jié)束的絲路礦業(yè)論壇·2019上，對(duì)“新時(shí)代中國(guó)礦業(yè)走出去的潮向”的深入討論啟示中國(guó)企業(yè)，應(yīng)科學(xué)研判宏觀經(jīng)濟(jì)與礦業(yè)的關(guān)系，科學(xué)研判國(guó)際政治形勢(shì)與資源供需形勢(shì)，正確認(rèn)識(shí)自然與人文環(huán)境對(duì)“走出去”的深遠(yuǎn)影響，主動(dòng)與相關(guān)部門對(duì)接，在新時(shí)代的背景下，在深入探索科學(xué)有效“走出去”的路上抱團(tuán)出海、結(jié)伴同行。它實(shí)際上是一種可以縱向彎曲且長(zhǎng)度較小的重型刮板輸送機(jī)，其傳動(dòng)系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)裝置與刮板輸送機(jī)相同。