噪聲作為測試信號(hào)的測量

噪聲作為測試信號(hào)的測量是用噪聲作為測試信號(hào)可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的廣譜和動(dòng)態(tài)測量。一般采用高斯白噪聲作為測試信號(hào)，其概率密度函數(shù)是高斯型的（服從正態(tài)分布），其功率密度譜是平直的（在遠(yuǎn)寬于所研究的頻帶內(nèi)）。例如在多路載波復(fù)用系統(tǒng)中，進(jìn)行噪聲負(fù)載測試，以估計(jì)出系統(tǒng)內(nèi)由交調(diào)失真和因其它信道中通活而引起的寄生背景噪聲。通過在系統(tǒng)中加白噪聲來模擬所有信道中的實(shí)際通活，并通過一個(gè)帶阻濾波器使被測信道保持在空閑狀態(tài)。然后，在接收端用一個(gè)帶通濾波器來測量空閑信道的背景噪聲，以模擬系統(tǒng)的實(shí)際工作狀態(tài)。

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措

工業(yè)噪聲處理應(yīng)從聲源、傳聲途徑和自我保護(hù)這三個(gè)環(huán)節(jié)采取技術(shù)措施。

1、控制和消除噪聲聲源是一項(xiàng)根本性措施。通過工藝改革以無聲或產(chǎn)生低聲的設(shè)備和工藝代替高聲設(shè)備。

2、合理進(jìn)行廠區(qū)規(guī)劃和廠房設(shè)計(jì)。在產(chǎn)生強(qiáng)噪聲車間與非噪聲車間及居民區(qū)間應(yīng)有一定的距離或設(shè)防護(hù)帶。噪聲車間的窗戶應(yīng)與非噪聲車間及居民區(qū)呈90度設(shè)計(jì)，噪聲車間內(nèi)應(yīng)盡可能將噪聲源集中并采取隔聲措施，

3、對局部噪聲源采取防噪聲措施,采用消聲裝置隔聲屏障以隔離和封閉噪聲源;采用隔振裝置以防止噪聲通過固體向外傳播;采用環(huán)氧樹脂充填電機(jī)的轉(zhuǎn)子槽和定子之間的空隙，降低電磁性噪聲。

水泵房噪聲主要是氣體/液體在輸送過程中產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲

水泵房噪聲主要是氣體/液體在輸送過程中產(chǎn)生的空氣動(dòng)力噪聲，電機(jī)機(jī)殼受振動(dòng)激發(fā)的結(jié)構(gòu)噪聲，機(jī)座因振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲，以及電動(dòng)機(jī)的噪聲。此類噪聲級峰值主要集中在低倍頻帶，大約在100-450Hz的范圍內(nèi)。該聲源在泵房正常運(yùn)行時(shí)屬于穩(wěn)態(tài)噪聲。另外，水泵的氣蝕現(xiàn)象及停泵水錘現(xiàn)象也能夠產(chǎn)生瞬時(shí)噪聲。管道噪聲是指水流在管道中流動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲。給水管道產(chǎn)生的噪聲，受流速和壓力影響。

泵房整套設(shè)施產(chǎn)生的噪聲主要為機(jī)械噪聲，目前聲學(xué)原理上治理噪聲的方法較常使用的是控制噪聲的傳播途徑，主要有隔聲、吸聲、消聲等。隔聲是利用隔聲結(jié)構(gòu)將聲源與受聲點(diǎn)隔開；吸聲是利用吸聲結(jié)構(gòu)或吸聲材料降低噪聲；消聲是利用阻抗、抗性、多孔擴(kuò)散等原理，降低噪聲量值。

泵房隔音降噪方案的設(shè)計(jì)和材料的選擇都十分重要

泵房的空傳噪聲主要為機(jī)械噪聲，目前聲學(xué)原理上治理噪聲的方法較常使用的是控制噪聲的傳播途徑，主要有隔聲、吸聲、消聲等。隔聲是利用隔聲結(jié)構(gòu)將聲源與受聲點(diǎn)隔開；吸聲是利用吸聲結(jié)構(gòu)或吸聲材料降低噪聲值。

由于不同廠家和類型的水泵，工作原理和結(jié)構(gòu)都會(huì)有差異，所以，對噪聲源進(jìn)行現(xiàn)場勘測和分析對泵房隔音降噪方案的設(shè)計(jì)和材料的選擇都十分重要。