無(wú)線(xiàn)振動(dòng)傳感器

低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)(LPWAN)是新型的無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)，主要包括工作在授權(quán)頻段的NB-IOT技術(shù)和非授權(quán)頻段的LoRa技術(shù)。評(píng)估LoRa技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋性能，對(duì)網(wǎng)絡(luò)中的終端節(jié)點(diǎn)開(kāi)展定位研究。它的數(shù)值與數(shù)據(jù)包的SF(擴(kuò)頻因子)、BW(帶寬)、CR(編碼率)、ATD(到達(dá)網(wǎng)關(guān)時(shí)間差)、AP(到達(dá)功率)等參數(shù)有關(guān)，定義為：其中Nc為網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生碰撞的數(shù)據(jù)包數(shù)目。通過(guò)數(shù)據(jù)碰撞、網(wǎng)絡(luò)可擴(kuò)展性、路徑損耗模型，基于離散事件方法模擬單個(gè)基l站覆蓋，得出對(duì)應(yīng)參數(shù)配置下的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)包獲取率、數(shù)據(jù)包碰撞率及網(wǎng)絡(luò)能量消耗情況。同時(shí)，使用TDOA算法對(duì)LPWAN中的終端節(jié)點(diǎn)定位分析，提高路由效率，確定網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)負(fù)載均衡。

如今智能傳感器已廣泛應(yīng)用于航天、航海、工農(nóng)業(yè)和交通等各個(gè)領(lǐng)域中。

海洋探測(cè)：開(kāi)發(fā)海洋資源的前提是海洋信息的實(shí)時(shí)收集與檢測(cè)，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海洋環(huán)境領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)海洋環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、海洋信息實(shí)時(shí)采集，海洋信息智能采集成為保證海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)。

振動(dòng)傳感器

智能交通：智能交通產(chǎn)品中對(duì)傳感器的應(yīng)用首推自動(dòng)駕駛，由于汽車(chē)車(chē)體本身空間有限，普通的傳感器難以滿(mǎn)足時(shí)代提出的新需求，這時(shí)候智能傳感器的優(yōu)勢(shì)便凸顯出來(lái)。ZigBee是一種無(wú)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，它依賴(lài)于Mesh的網(wǎng)絡(luò)來(lái)支持單個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的大量節(jié)點(diǎn)(>。相較于傳統(tǒng)傳感器，智能傳感器不僅可實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)采集，而且能將成本控制在一定范圍內(nèi)。另外，其自動(dòng)化能力以及多樣化功能也為智能傳感器加分不少。