我們實拍的這款奧鈴大黃蜂為6.8米底盤上裝的廂式貨車，整車寬2550mm，高3950mm。

得益于寬體車身，大黃蜂的駕駛室空間也更為寬敞。駕駛室內(nèi)寬達到了2m，內(nèi)高則為1.46m。大黃蜂的內(nèi)飾采用了抗污力更強的深色系，座椅和臥鋪都選用了親膚面料，方向盤等位置則選用了皮質(zhì)材料。為了提高駕駛舒適性，大黃蜂的主駕還采用了氣囊減震座椅。

選車呢？當然也要奔著這個目標來。

在配置上，奧鈴大黃蜂也極力向這個目標靠攏。

動力上，可以匹配福康4.5發(fā)動機、云內(nèi)D45、玉柴三款發(fā)動機，短途可匹配四缸、長途可匹配六缸，均是業(yè)內(nèi)技術(shù)、口碑良好的機型。260ps，820N?m大扭矩 法士特8擋變速器，動力性優(yōu)于同類產(chǎn)品30%。同時，車輛匹配真空胎，安全輕便跑得更快。

這輛車搭載的是福田康明斯ISF 4.5發(fā)動機，這是一款滿足國五排放的直列四缸高壓共軌電噴發(fā)動機，機器排量4.46升，可以輸出210匹馬力，發(fā)動機扭矩760N.m，扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間在1200rpm——1800rpm之間。

變速箱的選擇的是法士特的“快箱”，型號8JS85E，這款變速箱是一款廣泛裝配在200馬力左右車型的產(chǎn)品，其前進擋有8個，擋是擋，倒車擋分高低速。這個匹配在中卡車型中還是非常不錯的。

后橋是東風德納的9噸級單級減速橋，車橋速比3.7。后橋采用3 4的板簧組合，對標載運輸而言完全夠用。

這款車采用4缸210馬力發(fā)動機，搭配的擋變速箱和3.7速比的單級減速橋，完全可以勝任快遞運輸這項工況。但是這套配置只適合輕拉快跑，當做標載運輸車來使用的話效果還是比較不錯的，只是變速箱方面稍遜了一些，如此大的極差也會對油耗有一定的影響。