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    汽車空調制冷分類

    膨脹閥式制冷系統(tǒng)

    循環(huán)主要包括：壓縮機、冷凝器、干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、連接管路等主要部件

    孔管式制冷系統(tǒng)

    制冷的原理上與膨脹閥式無本質差別，區(qū)別主要在結構上，孔管式制冷系統(tǒng)無膨脹閥和儲液干燥器；而是換成了節(jié)流管和積液器

    制冷循環(huán)系統(tǒng)的組成部件

    壓縮機

    作用：將低溫低壓的制冷劑氣體壓縮成高溫高壓制冷劑氣體

汽車空調制冷劑泄漏檢測方法

　　（1）目測檢漏 　　

        發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行，沒有成本，但是有很大缺陷，除非系統(tǒng)突然斷裂的大漏點，并且系統(tǒng)泄漏的是液態(tài)有色介質，否則目測檢漏無法定位，因為通常滲漏的地方非常細微，而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。

        例3 奧迪A6 2.8空調制冷效果不好。

        現(xiàn)象：據(jù)車主反映，原來按動室內循環(huán)開關時，會聽到雜物箱下有"唧唧"的響聲，而現(xiàn)在卻聽不到了，并且明顯感到室內溫度下降得沒有以前快。

        檢修：觀察雜物箱下進氣風門所處的狀態(tài)，無論是否按動室內循環(huán)開關，室內循環(huán)進氣風口總是關閉的。該車各風門邊是由真空控制的，要先從真空源開始檢查。又是真空管脫落引起的，重新裝好真空管，故障排除。 　　對于空調系統(tǒng)各風門由真空控制的各汽車而言，由于真空源是由發(fā)動機進氣歧管提供的，而真空管道是由塑料或橡膠制成的，并固定在車身上，這樣在發(fā)動機抖動時很容易脫落，或者維修工在作業(yè)時無意碰落，而導致空調系統(tǒng)運行不正常。接著放掉全部制冷劑（134a），反復抽真空后，又充入新的制冷劑（134a）。同樣是真空源管道脫落，因車型不同，產(chǎn)生的故障征兆卻是不同的，因此在修理作業(yè)時，從根源一步一步的檢查，應當是一個良好的習慣。

        首先使空調系統(tǒng)工作，過了一段時間的確出現(xiàn)所述的間歇性制冷的故障現(xiàn)象。在制冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機能夠一直吸合。連接好空調壓力表，測試系統(tǒng)內的高、低壓端壓力，數(shù)值正常。在制冷能力下降時，觀察壓縮機的工作情況，發(fā)現(xiàn)壓縮機能夠一直吸合。利用車輛專用檢測儀tech2進行檢測，無故障碼存儲，讀取ecu內有關空調的數(shù)據(jù)(主要是空調壓力信號)，沒有發(fā)現(xiàn)異常。