浙江久鑫建筑科技有限公司是一家從事房屋、建筑物、橋梁等加固施工的專業(yè)技術(shù)型公司。

基本原則

1)橋梁結(jié)構(gòu)由于結(jié)構(gòu)失效或損傷，經(jīng)評估不能滿足結(jié)構(gòu)安全或正常使用要求時，必須進行加固。加固設(shè)計的內(nèi)容及范圍，應根據(jù)評估結(jié)論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是特定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。

2)建立既有橋梁維修、加固、重建的經(jīng)濟分析模型，通過分析比較，選擇技術(shù)可行、經(jīng)濟合理、對現(xiàn)有交通干擾較小的方案，以保證改造后的橋梁能安全運營。

3)根據(jù)需要改造橋梁的評估結(jié)論及經(jīng)濟分析，當?shù)弥F(xiàn)有橋梁可以通過加固、維修達到使用要求的結(jié)論后，再提出橋梁加固的設(shè)計方案。

4)對于大橋、特大橋，其主要承重構(gòu)件需要加固補強時，加固設(shè)計方案應不少于兩個，以便進行方案比選和經(jīng)濟評估，選擇頗佳的加固方案。

5)加固設(shè)計及施工應盡量不損壞原結(jié)構(gòu)，保留具有利用價值的構(gòu)件，避免不必要的拆除或更換。

6)加固設(shè)計應與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施保證新、舊結(jié)構(gòu)連接可靠，可協(xié)同工作。

7)加固設(shè)計應按結(jié)構(gòu)的實際損壞情況進行計算。

8)在加固施工中，應盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，應采取必要的措施，減少對周圍環(huán)境的污染。

9)在加固施工過程中，若發(fā)現(xiàn)原結(jié)構(gòu)或相關(guān)工程的隱蔽部位有嚴重的構(gòu)造缺陷時，應立即停止施工，會同加固方案設(shè)計人員進行研究，待修改加固方案后，方能繼續(xù)施工。

10)加固施工中，應采取安全監(jiān)測措施，確保人員及結(jié)構(gòu)安全。

加固效果評價：橋梁加固應在不斷總結(jié)經(jīng)驗和技術(shù)進步的基礎(chǔ)上形成專門規(guī)范，同時要重視對加固后的橋梁進行檢測和觀察，以確定加固的效果。6)加固設(shè)計應與施工方法緊密結(jié)合，并采取有效措施保證新、舊結(jié)構(gòu)連接可靠，可協(xié)同工作。橋梁加固后的上部結(jié)構(gòu)通常是用靜載或動載試驗,將試驗結(jié)果與加固設(shè)計的計算結(jié)果進行對比，來判斷橋梁加固成功與否。但對下部結(jié)構(gòu)而言，不方便進行荷載試驗，通過其頻率變化來定量評估橋墩的加固效果。

橋梁的加固維修技術(shù)是近興起的一門新技術(shù),為了指導橋梁加固技術(shù)的應用，需提出一整套完整的實用性公路橋梁檢測、評定與加固成套的技術(shù)規(guī)范，為我國公路危舊橋的改造提供技術(shù)支持，確保危舊橋的改造工作科學合理、經(jīng)濟安全,使得橋梁加固做到“有法可依”。植筋技術(shù)的施工工藝非常簡單，施工便利，而且可靠性及靈活性非常高，所以被廣泛的應用到舊的橋涵加固及改造工程中。

橋梁加固的原因有很多，主要歸納為以下幾點：

1、隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通量逐步增大，車輛以及橋梁的載重等級發(fā)生變化。

2、由于早年橋梁設(shè)計的指導思想注重于材料的節(jié)省，安全度很低，容易造成斷面單薄、安全儲備低，雙拱橋就是其中典型的的一種。

3、很多城市橋梁耐久性差和年久老化，例如磚拱橋等等。

4、近年來修建的橋梁因設(shè)計失當或施工質(zhì)量差，也存在很多加固方面的問題。所以，橋梁必須實施加固維修措施，保證其安全運營。

根據(jù)橋梁的現(xiàn)有技術(shù)狀況和存在病害問題以及車輛通行的需要、未來交通發(fā)展趨勢等等因素，需要對橋梁加固的必要性和可行性作出分析判斷，然后對各種橋梁加固方案的技術(shù)、經(jīng)濟效果進行比較，后選擇出頗合理的橋梁加固方案。

石拱橋的加固中，在拱圈跨中，1/4跨處增設(shè)三道鋼板，鋼筋混凝土、預應力混凝土錨箍拱圈，對于拱上建筑的處理與梁式橋的處理方式相同。

雙曲拱橋的加固。在拱波和拱肋之間的裂縫，可以用環(huán)氧混凝土、混凝土進行壓漿處理。拱板上增設(shè)鋼筋網(wǎng)并用混凝土填筑。碳纖維加固技術(shù)是近幾年內(nèi)才由國外引進的一種新技術(shù)，因其強度高，耐腐蝕，且施工簡便等優(yōu)點，目前已廣泛應用于實際工程中。厚度應達250px；鋼筋網(wǎng)的搭接應保證拱圈的整體性；拱肋之間采用加強筋或梁進行連接；對橋墩、橋臺的放拱腳處采用加強鋼筋在澆筑混凝土進行增強處理，此時要注意負彎矩作用的影響。