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蘇丹口岸要求入境車(chē)輛必須有“CDP”(Carnet 1de Passage),這是汽車(chē)過(guò)關(guān)通行證的一種,中國(guó)辦理不了,我的車(chē)輛注冊(cè)國(guó)格魯吉亞也辦理不了。蘇丹境內(nèi)的CDP公司可以替旅行者辦理。辦理CDP需要有一個(gè)在蘇丹的人或公司給車(chē)輛做,中國(guó)人或中國(guó)公司都可以,人或者公司需要給CDP公司提供一張支票,等我的汽車(chē)離境蘇丹后歸還,以防止出現(xiàn)把汽車(chē)開(kāi)進(jìn)蘇丹然后賣(mài)掉的現(xiàn)象發(fā)生。廣州至洛美專線服務(wù)熱線。
非洲手機(jī)設(shè)備的銷(xiāo)售渠道主要分為公開(kāi)市場(chǎng)分銷(xiāo)渠道、運(yùn)營(yíng)商渠道、電商渠道。非洲市場(chǎng)的手機(jī)銷(xiāo)售主要依靠線下的分銷(xiāo)商渠道(分銷(xiāo)指國(guó)包 二代/零售店的模式),占比90%以上。運(yùn)營(yíng)商渠道在東非國(guó)家、南非、埃塞俄比亞出貨占比稍高,東非肯尼亞大概10%-15%,整體不高,埃塞俄比亞大概20%-25%, 南非比例可能超過(guò)50%。電商渠道則剛剛起步,出貨很少。趨勢(shì)上看公開(kāi)渠道的分銷(xiāo)份額有上升趨勢(shì)。電商的出貨微乎其微,未來(lái)或許是上升趨勢(shì)。廣州至洛美專線服務(wù)熱線。
我微信頭像是在肯尼亞蒙巴薩—內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路上拍的,這或許是特殊的鐵路之一,車(chē)窗外是一片遼闊的草原,路的兩旁常常能見(jiàn)到長(zhǎng)頸鹿、大象這樣的。非洲是一個(gè)神奇的地方,尤其是東非,電影《走出非洲》所描繪的美好都能在東非呈現(xiàn)。很多人來(lái)了之后就不愿離去,或者在這里呆上幾天后,回國(guó)都不習(xí)慣了,還想再回到非洲。廣州至洛美專線服務(wù)熱線。
法國(guó)在摩洛哥卡薩布蘭卡修鐵路,因?yàn)橐獜漠?dāng)?shù)亓陥@修過(guò)去,當(dāng)?shù)孛癖娛謶嵟?,跟法?guó)人起了沖突,5個(gè)法國(guó)人,法國(guó)政府一看又是個(gè)好借口,先出動(dòng)占領(lǐng)了卡薩布蘭卡及沿海城鎮(zhèn),再調(diào)入摩洛哥,4年后剛好摩洛哥人民爆發(fā)對(duì)蘇丹的叛亂,蘇丹請(qǐng)求法國(guó)馳援(跟大清求英國(guó)滅太平天國(guó)一個(gè)道理),法國(guó)人滅掉叛軍時(shí),還要求摩洛哥成為法國(guó)的保護(hù)國(guó),德國(guó)跟西班牙一看法國(guó)又要搶到一塊肥肉,馬上過(guò)來(lái)分食,法國(guó)人能講理的講理,能胖揍的胖揍,給了德國(guó)剛果一塊殖民地,給了西班牙20%摩洛哥領(lǐng)土,自己實(shí)際控制80%摩洛哥國(guó)土。廣州至洛美專線服務(wù)熱線。