我司是由香港SFLLOGISTICS全資組建，致力于國際貿(mào)易供應(yīng)鏈一體化服務(wù)的現(xiàn)代化物流企業(yè)。公司以“建立自我追求無我”為文化核心理念，針對客戶個性化的要求，以“專業(yè)，真誠，尊重，信任”作為企業(yè)服務(wù)于客戶的宗旨。

相比下降的空運、快遞價格，海運價格卻有了上漲的趨勢。運去哪跨境電商部經(jīng)理吳文卿表示：“由于此前船東的大改小以及航線撤船緣故，美國東西海岸的艙位時下仍較為緊張，尤其是每周船東爆倉、甩柜情況十分嚴(yán)重?！毕嚓P(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止目前華南市場甩柜超12000TEU，華中市場甩柜超15000TEU。

短期來看，就當(dāng)前空運降價趨勢還傳遞出了兩大利好信號：一方面，美國聯(lián)合航空表示，6月份將開始逐步恢復(fù)中美間的客運航班，包含舊金山、紐約往返北京、成都和上海的航線；另一方面，跨境物流企業(yè)紛紛推出專線包機，擴充運力資源。比如，日前長沙首條北美跨境電商專線首航成功起航，而除了長沙以外，從鄭州飛往美國紐約的河南首條美線跨境電商出口全貨運包機航線也已正式開通。

歷看，庫存補充周期一直是航空貨運市場的一個關(guān)鍵特征。在經(jīng)濟開始時，隨著銷量的減少，企業(yè)會從航空運輸轉(zhuǎn)向速度更慢但價格更低的運輸方式，這也提高了庫存與銷售的比率（IS）。這種情況會在經(jīng)濟好轉(zhuǎn)時期有所恢復(fù)，因為在需求上升的情況下，貨主需要迅速補充庫存，從而支撐了航空貨運需求。

每一票貨，無論走海運還是空運，都會經(jīng)過“貨物不在自己手上”的一段時間，在這段時間，可以發(fā)生的事情，實在太多，發(fā)生的原因也是多種多樣。重要的是，發(fā)生問題的時候，我們該怎么處理呢？

在開講之前，我們先來了解下什么叫“不規(guī)則運輸”。顧名思義，不規(guī)則運輸，就是非正常情況下發(fā)生在運輸過程中的問題，說白了，是不應(yīng)該發(fā)生的事情，但是卻發(fā)生了。不規(guī)則運輸?shù)膶W(xué)名叫Irregularity - IRR。