儲氣罐抽真空設(shè)備

系統(tǒng)構(gòu)成：分子泵，羅茨泵，前級泵，真空管道，真空閥，電器控制系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，加熱系統(tǒng)，除氣系統(tǒng)，過濾系統(tǒng)，檢漏系統(tǒng)。

分子泵：分子泵是利用高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子把動量傳輸給氣體分子，使之獲得定向速度，從而被壓縮、被驅(qū)向排氣口后為前級抽走的一種真空泵。（本公司整體設(shè)備分子泵采用我司專有 LNG 行業(yè)耐大氣壓啟動分子泵。允許壓強(qiáng) 1000pa 啟動。）

LNG 的優(yōu)勢

與LPG、CNG 相比，LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

單位價格熱值高。與其他燃料相比，LNG 價格低，單位價格熱值高。LNG 的低溫特性能降低混合氣的溫度和燃燒溫度，提高發(fā)動機(jī)的熱效率，有效保證了LNG 在發(fā)動機(jī)內(nèi)比LPG、CNG、柴油和燃燒得更完全充分。加上LNG 具有能量密度大、儲存的特性，因此比其他汽車燃料更利于運(yùn)輸，使用的地域范圍更廣。LNG介紹隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，世界能源消費結(jié)構(gòu)不斷向低碳化演變。因此，LNG 的經(jīng)濟(jì)性和適用性均較強(qiáng)。

LNG 作為汽車代用燃料的優(yōu)勢體現(xiàn)在以下方面：

冷能回收利用率高。LNG 采用常壓低溫儲運(yùn)，在氣化至常態(tài)時會釋放出大量的冷能。目前LNG 冷能回收利用率可達(dá)50%，1M3LNG 可回收利用960～1095MJ 的冷能。例如，一輛冷藏車平均每天在運(yùn)行中吸收56.16MJ 的熱量，要吸收這些熱量，一輛普通的柴油制冷系統(tǒng)需要耗用柴油約15L，而在LNG 汽車中，氣化143L 液化釋放的冷能可以完全吸收56.16MJ 的熱量，經(jīng)濟(jì)效益顯著。②抽真空的過程中，假如壓縮機(jī)自身帶潤滑油泵時，則隨著系統(tǒng)內(nèi)真空度的提高會使?jié)櫥捅霉ぷ鳁l件惡化，引起機(jī)器運(yùn)動部件的損壞，所以當(dāng)油壓（指壓差）小于26。將LNG 冷能回收利用于汽車空調(diào)或汽車?yán)洳剀嚕蜔o需配備專用的制冷系統(tǒng)，既節(jié)約能源，又降低了機(jī)械制冷帶來的噪音污染。

LNG 介紹

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，世界能源消費結(jié)構(gòu)不斷向低碳化演變。LNG是當(dāng)今世界上公認(rèn)的清潔的能源之一，以其熱值高，使用清潔環(huán)保，良好的經(jīng)濟(jì)性受到世界各國政府和一般用戶的歡迎。目前，我國各主要大型城市如深圳、上海的汽車尾氣已經(jīng)取代工業(yè)廢氣，成為城市大氣污染的首要污染源。2009 年5 月12 日發(fā)布的《裝備制造業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，提出產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的主要任務(wù)之一是“發(fā)展管道運(yùn)輸和液化運(yùn)輸”，“以浙江、江蘇、珠海、青島等液化接收站工程為依托，發(fā)展大型液化運(yùn)輸船及接收站等設(shè)備”。（2）連接被抽容器的管道，其直徑應(yīng)不小于泵的進(jìn)氣口直徑，且管道與彎頭應(yīng)分別短和少。北京、烏魯木齊、海南、福建、山東、長沙、貴陽、杭州等地正在積極推廣LNG 汽車及加氣站。以海南為例：2007 年，國家科技部將“海南LNG 汽車推廣與應(yīng)用”作為節(jié)能與新能源汽車重大課題，列入了國家“十一五”“863”計劃，該課題任務(wù)提出在海南省建設(shè)我國LNG汽車示范區(qū)，前期建設(shè)LNG加氣站4 座，發(fā)展各種LNG 車輛500 臺，“十一五”末期，建設(shè)LNG 加氣站8座以上，初步形成全省的LNG 汽車加氣站網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展各種LNG 汽車1500 臺以上。2009 年3 月13 日，海南省節(jié)能減排辦發(fā)布《海南省2009 年節(jié)能行動計劃》，提出根據(jù)交通車輛和市場容量發(fā)展LNG 燃?xì)馄嚒?