氫能時代，加氫站如何開發(fā)建設(shè)？

氫能是當(dāng)前較火熱的能源投資熱點，也是未來的發(fā)展方向。按照《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)測，2025年全國將建成200座加氫站，2050年，加氫站數(shù)量將超過1萬座。

為幫助各企業(yè)進一步了解國內(nèi)外氫能政策與市場現(xiàn)狀、氫能應(yīng)用場景與技術(shù)概況、加氫站開發(fā)、建設(shè)和商業(yè)模式等問題，推動氫能在國內(nèi)的應(yīng)用發(fā)展。

加氫站

控制系統(tǒng)由PLC、IO模塊、通訊模塊、觸摸屏、變頻器、上位機等部分組成，可對加氫站現(xiàn)場運行設(shè)備進行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視、控制，具備參數(shù)調(diào)節(jié)、信號報警、安全聯(lián)鎖等功能，可自動或手動控制，接入物聯(lián)平臺實現(xiàn)云端管控。

1、管束車、加氫、儲罐等區(qū)域的壓力、溫度、流量、報警數(shù)據(jù)采集及顯示

2、氫氣卸車、增壓、加注等工藝流程狀態(tài)動態(tài)顯示

3、加氫機、壓縮機、順序控制盤、冷水機等設(shè)備的聯(lián)鎖控制

4、大屏幕觸摸顯示屏，顯示直觀，方便操作

5、遠程運維功能便于用戶隨時掌握設(shè)備狀態(tài)

6、設(shè)備運行狀態(tài)查詢、匯總及數(shù)據(jù)報表、曲線圖生成

7、故障報警查詢及處理登記功能

8、ESD整站設(shè)備緊急停機功能

加氫站的設(shè)備分類

氫氣由長管拖車將高壓氫氣(18-20 MPa)從氣源處運至加氫 站,現(xiàn)場設(shè)置3個長管拖車車位，兩用一備。長管拖車上的氫氣壓力高于儲罐內(nèi)的氫氣壓力，利用高低壓差，通過各泊位內(nèi)的卸氣柱，將長管拖車上的氫氣卸到儲氫瓶組，當(dāng)長管拖車儲氫瓶內(nèi)壓力與固定儲氣瓶內(nèi)壓力平衡，壓縮機啟動，繼續(xù)將長管拖車儲氫瓶中的氫氣卸載到固定儲氫瓶組中。

增壓系統(tǒng) 增壓系統(tǒng)包括：氣缸潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電機、活塞等。無油潤滑壓縮機已日漸盛行(燃料電池汽車對氫氣純度要求很高，潤滑油也可能造成污染)。多級壓縮時的冷卻系統(tǒng)可采用風(fēng)冷或冷凍液， 風(fēng)冷簡單但冷卻系統(tǒng)和氣缸壽命短，且電能消耗大，因此盡可能選擇水冷。驅(qū)動可采用電動機，但也有少數(shù)采用空氣動力驅(qū)動(如美國加州的UC-Irvine站)。

加氫站的氫氣加注方案

加氫站有兩種氫氣壓縮加注方案：一種是分級充氣，這是傳統(tǒng)的壓注方式，為了使車載儲氣瓶壓力達到35 MPa，加氫站儲氫罐的壓力需要高達40-45 MPa才能獲得快速加氣。另一種是增壓壓縮，此時，加氫站中間儲氫罐的壓力可以比較低(例如25 MPa)，用此氫氣對車載儲氫瓶部分沖壓后，啟動增壓壓縮機，使車載儲氫瓶達到35 MPa。 加氫系統(tǒng)主要包括高壓管路、閥門、過濾器、節(jié)流保護、用戶顯示面板、計量、溫度補償、控制系統(tǒng)及應(yīng)急管路系統(tǒng)等。加上安裝壓力傳感器、溫度傳感器、過壓保護、軟管拉斷裂保護及優(yōu)先順序加氣控制系統(tǒng)等功能。