多錘頭水泥路面破碎機是一種用于水泥混凝土路面碎石化技術(shù)破碎的機械。舊水泥路面破碎后，水泥路面顆粒自上而下逐漸增多。軋制后，上部顆粒形成平面，下部顆粒形成嵌入結(jié)構(gòu)。新面層鋪筑后，可以有效地加固路基。目前，它在公路養(yǎng)護中發(fā)揮著巨大的作用。

1在多錘破碎機開始破碎前，應(yīng)先在試驗區(qū)進行破碎機參數(shù)的調(diào)整。

2鋪設(shè)瀝青罩面前，應(yīng)清除原板之間的接縫填料和其他類似材料。

3除通車外，破碎的混凝土路面不得通車（包括不必要的施工運輸），如因通車造成破碎板不穩(wěn)定，應(yīng)重新壓實。

4采用AASHTO設(shè)計方案和實際程序?qū)Χ噱N式破碎機破碎石化覆蓋層的厚度進行了計算。要求覆蓋層厚度為15cm，結(jié)構(gòu)致密。

5半幅施工完成后通車

由于多錘頭破碎機工作錘安裝空間狹小，破碎時需要錘體快速的上升和下降，因此對油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。為此，我們通過大量實驗，對油缸進行改進設(shè)計，以滿足破碎機的使用要求，設(shè)備在使用的時候要注意以下幾點：

1.運行中機械和電動機要無震動，聲音和濕度要正常，各軸承溫度不超過75℃，電動機溫度不得超過廠家規(guī)定；

2.轉(zhuǎn)載機的鏈條松緊必須一致，在滿負荷情況下，鏈條松緊量不允許超過兩個鏈環(huán)長度，不得有卡鏈、跳鏈現(xiàn)象；

3.破碎機的保護網(wǎng)安全裝置應(yīng)保持完好，在工作過程中要經(jīng)常檢查，如有損壞應(yīng)立即停機處理。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工是保證施工階段社會車輛通行和后期瀝青路面整體結(jié)構(gòu)強度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，但是目前在具體施工過程中，還存在一些細節(jié)問題未給予足夠的重視，嚴重影響了后期路面。本研究結(jié)合實體工程，對水泥混凝土路面多錘頭碎石化中透層的施工進行了具體、詳細和系統(tǒng)的研究，從目前的觀察效果看，效果比較滿意。

舊水泥混凝土路面碎石化施工工藝：1、交通管制；2、銑刨舊路面微表處，清除瀝青混合料補貼材料；3、設(shè)置排水設(shè)施、挖除土路肩；4、嚴重病害部位的處理；5、構(gòu)造物標記；6、設(shè)置測量控制點；7、破碎水泥混凝土路面；8、挖補破碎過程中發(fā)現(xiàn)的沉陷、松散基層、底基層；9、廢棄材料清除；10、破碎后水泥混凝土碾壓；11、碎石化后加鋪水穩(wěn)面層前表面整平；12、檢測路面彎沉。