眾卡之友”平臺(tái)整合物流信息，為貨運(yùn)司機(jī)、貨主、物流公司等提供車貨匹配、保險(xiǎn)、車輛后市場(chǎng)、金融分期、高速ETC等業(yè)務(wù)，并為司機(jī)提供海量免費(fèi)貨源信息，我們的口號(hào)是“用服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值，用成長(zhǎng)回饋社會(huì)”有些想要更換車輛和想要入行的卡友在挑選車輛的時(shí)候十分糾結(jié)，不知道該如何選購(gòu)半掛車，下面是眾卡小編給大家整理的一些選車事項(xiàng)：

一、根據(jù)需求平時(shí)跑什么路多，拉什么貨多。不要盲目從眾，要根據(jù)自己的需求和對(duì)未來(lái)的判斷為準(zhǔn)。

二、企業(yè)資質(zhì)選購(gòu)一款放心的掛車之前，首先我們要確認(rèn)這個(gè)企業(yè)的資質(zhì)。在全國(guó)是否屬于公告企業(yè)，資質(zhì)如何？該企業(yè)憑什么能夠提供生產(chǎn)一個(gè)高質(zhì)量的掛車給用戶呢？這就要確認(rèn)該企業(yè)的資源，是否有強(qiáng)大

三、產(chǎn)品的性能牽引車?yán)驳倪x擇主要還是看車身的重量，牽引力等等，牽引力越大，加速度越大，性能好的車輛當(dāng)然可以提。

如果中置軸平板運(yùn)輸車大量上市，無(wú)異于再次推廣了一次“17.5米大板”。列車總長(zhǎng)20米的中置軸平板運(yùn)輸車與17.5米大板，在運(yùn)輸形式、效率上其本質(zhì)是一樣的，并沒(méi)有推動(dòng)公路運(yùn)輸行業(yè)科學(xué)健康發(fā)展。中置軸平板運(yùn)輸車的誕生與發(fā)展速度，估計(jì)有關(guān)部門都會(huì)感覺(jué)驚訝，以至于在國(guó)標(biāo)里都沒(méi)查到關(guān)于平板中置軸的車輛定義與使用規(guī)范?？傞L(zhǎng)20米的優(yōu)勢(shì)，加上貨箱載貨量化設(shè)計(jì)，平板中置軸的載貨量比半掛車優(yōu)勢(shì)明顯。

現(xiàn)在看來(lái)，利益的力量是野蠻的，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的盲目性被真實(shí)演繹?？ㄜ噺S、掛車廠近期在大量申報(bào)中置軸平板運(yùn)輸車公告，這其實(shí)不是好現(xiàn)象?？梢钥闯隹ㄜ噺S、掛車廠、用戶，三方對(duì)利益的貪婪。

很多卡友在買車的時(shí)候除了糾結(jié)買哪個(gè)品牌的貨車之外，還會(huì)糾結(jié)是買廂式貨車、倉(cāng)欄式貨車還是欄板式貨車呢？廂式車深受發(fā)達(dá)城市喜愛(ài)， 在物流發(fā)達(dá)的城市占據(jù)主流地位

買貨車到底怎么選？該選廂式、欄板還是倉(cāng)欄呢？所以在看二手車時(shí)，應(yīng)該看下車輛的輪胎品牌，除此之外還應(yīng)看看花紋深度。首先來(lái)說(shuō)說(shuō)廂式車，目前市場(chǎng)上的廂式車就是廂式輕卡了。對(duì)于這類車，卡友們個(gè)反應(yīng)是省心，一可以防水防盜，二來(lái)也不用蓋篷布，省卻了很多蓋篷布的麻煩；三來(lái)呢，在裝卸方面，廂式輕卡速度也比較快，并且現(xiàn)在的很多廂式輕卡都會(huì)開(kāi)個(gè)側(cè)門呢，大大提高了裝卸速度。第四點(diǎn)是由于廂式身的密封性好，不管晴天還是雨天都可以上路出車，不受天氣限制。

卡友們見(jiàn)到的就是這種廂式輕卡了，開(kāi)頂廂式車的數(shù)量也很多，比例很高。另外，隨著城市的發(fā)展，很多城市都禁止貨車進(jìn)入城市的主干地段及經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較好的中心地段，所以很多廂式輕卡就順應(yīng)了這個(gè)政策，解決了貨車禁行限制，另一方面隨著快遞快運(yùn)的高速發(fā)展，也使得廂式輕卡市場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)直線性趨勢(shì)增長(zhǎng)。為了尋求載貨量的化，中置軸平板運(yùn)輸車的主車與掛車之間縫隙被廠家設(shè)計(jì)的很小，而且使用小扁平比輪胎，掛車的貨箱高度很低。