地下停車場(chǎng)出入口設(shè)計(jì)

根據(jù)汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范:大中型汽車的地下車庫(kù)，其出入口不能少于2個(gè)； 特大型汽車的地下車庫(kù)，其出人口不應(yīng)少于3個(gè)，并應(yīng)設(shè)置人專用出入口，各汽車出入口之間的凈距應(yīng)大于15cm。出入口的寬度，雙向行駛時(shí)不應(yīng)小于7m，單向行駛時(shí)不應(yīng)小于5m。

就地下停車場(chǎng)來說，過去由于大家對(duì)地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的不重視，單純把地下停車場(chǎng)看做一個(gè)車輛存和取的空間，昏暗、空氣污濁和容易迷路等已經(jīng)成為了用戶對(duì)地下停車場(chǎng)的普遍印象，而這也是導(dǎo)致很大部分用戶不愿意使用地下停車場(chǎng)的原因。

停車場(chǎng)的停車位設(shè)計(jì)

通常車位是以小型車的尺寸來確足的，小型車尺寸根據(jù)《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定為1800 X 4800，以汽車長(zhǎng)度方向?yàn)榭v向、汽車寬度方向?yàn)闄M向，車與車之間凈距規(guī)定不小于600，靠柱處凈距不小十300，這樣得到車位尺寸為2400 X 5300。

兩種柱網(wǎng)布置情況進(jìn)行分析。根據(jù)汽車排布情況設(shè)計(jì)縱向軸網(wǎng)，布置優(yōu)點(diǎn)是跨度小，如果用框架結(jié)構(gòu)則梁斷面可減小。缺點(diǎn)是柱子增加，布置不靈活，且不宜采用無梁樓蓋體系，可采用誒梁樓蓋結(jié)構(gòu)體系，柱網(wǎng)排布均勻，受理合理，整體美觀，綜合造價(jià)要低一些。

功能上的需求

在停車場(chǎng)領(lǐng)域，道閘秒開，智能引導(dǎo)，一鍵找車位，反向?qū)ぼ嚨缺憬莨δ芤呀?jīng)成為了地下停車場(chǎng)的標(biāo)配。為了滿足客戶在便捷上的功能需求，一套好的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是不可或缺的。

除了基礎(chǔ)的功能需求外，還應(yīng)該更加深入去挖掘客戶的潛在需求，做到想客戶所未想，為客戶提供超預(yù)期的功能體驗(yàn)，例如加入汽車生活會(huì)館、司機(jī)休息區(qū)、汽車美容服務(wù)中心、代客泊車等功能，讓客戶從進(jìn)入停車場(chǎng)到離開停車場(chǎng)這一過程中享受高品質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。

在地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)和建設(shè)期間客戶提出的問題也應(yīng)該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。要在后期對(duì)這些問題進(jìn)行研究分析，找出相應(yīng)的解決方案，如果我們?cè)谕蟮捻?xiàng)目中遇到同樣的問題，那么我們就能夠一時(shí)間給出解決方案，在更好滿足客戶需求的同時(shí)提升了自身的服務(wù)質(zhì)量和專業(yè)度。地下停車場(chǎng)的一般流程是：車由入口進(jìn)入、洗車、收費(fèi)、存車、加油、出庫(kù)、出口。在地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)和建設(shè)期間客戶提出的問題也應(yīng)該記錄下來，特別是那些客戶提出但仍然未能解決的問題。