標(biāo)題

中國(guó)電動(dòng)客車市場(chǎng)規(guī)模截至2010年，純電動(dòng)汽車應(yīng)用效果良好，已推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車629輛、純電動(dòng)乘用車（含Plug-in）1304輛、環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用于公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動(dòng)特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達(dá)9000多輛，到2011年末預(yù)計(jì)達(dá)12000輛，市場(chǎng)前景看好。對(duì)于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處在孕育期到成長(zhǎng)期的階段，很多問(wèn)題需要一步步解決，大概還需要再過(guò)4-5年才能夠步入成長(zhǎng)期。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，全國(guó)25個(gè)推廣城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過(guò)1萬(wàn)輛，運(yùn)行總里程超過(guò)33000萬(wàn)公里。中國(guó)純電動(dòng)車保有量位居世界有望成為電動(dòng)汽車王國(guó)。2015年至少有100萬(wàn)輛電動(dòng)汽車上路，2020年中國(guó)將成為世界大的新能源汽車市場(chǎng)。

“支持新能源汽車加快發(fā)展，就是支持汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)做大做強(qiáng)?！贝迻|樹認(rèn)為，挖掘潛力，支持新能源汽車加快發(fā)展的相關(guān)鄭策方向體現(xiàn)了增人、減負(fù)、促銷費(fèi)的宏觀相關(guān)鄭策方向，促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)是推動(dòng)內(nèi)循環(huán)的重要舉措，也是實(shí)現(xiàn)減少碳排放的方向性工作，對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)長(zhǎng)期利好。在7月中旬國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示，綜合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，受宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇、國(guó)家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)相關(guān)鄭策和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響，2021年我國(guó)汽車將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車總產(chǎn)銷量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛左右。

從技術(shù)發(fā)展看，從混合動(dòng)力、插電混合（含增程式）逐步邁向純電動(dòng)、燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車EV（電池 電機(jī)）：采用單一電池供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動(dòng)汽車行駛。該類汽車也是當(dāng)前中國(guó)正在大力推廣的車型。混合動(dòng)力汽車HEV（發(fā)動(dòng)機(jī)/電池 電機(jī)，共同或單獨(dú)輸出動(dòng)力）：指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)共同提供。

對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼日漸式微，將針對(duì)氫燃料電池汽車、新能源公交車領(lǐng)域出臺(tái)相關(guān)鄭策。從發(fā)展路線看，整體按照新能源發(fā)展路線，分三階段逐步發(fā)展：從推廣到推廣應(yīng)用再到推廣。從發(fā)展領(lǐng)域看，加快推進(jìn)城市建成區(qū)新增和更新的新能源公交車、出租車、環(huán)衛(wèi)車及物流車的電動(dòng)化。2020年底前，重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源公交車。