標(biāo)題

公告管理制度可進(jìn)一步完善作為純電動(dòng)汽車規(guī)模大的整車企業(yè)，北汽福田已有6000多輛新能源汽車在運(yùn)營(yíng)，其中純電動(dòng)汽車3908輛，共有300輛純電動(dòng)公交車在國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)。劉國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，如果進(jìn)一步理順，新能源汽車在公交領(lǐng)域的推廣可以更快。“新能源汽車的公告管理對(duì)我們是個(gè)限制?！眲?guó)強(qiáng)說。2009年發(fā)布的《關(guān)于發(fā)布新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則公告》將新能源汽車分為起步期、發(fā)展期和成熟期產(chǎn)品。

滲透率提升的背后值得關(guān)注的是，新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)創(chuàng)新高的同時(shí)，其市場(chǎng)滲透率不斷提升。來自全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，7月份國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為15%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為26%；1-7月，國(guó)內(nèi)新能源汽車批發(fā)市場(chǎng)滲透率為11%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。7月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車零售市場(chǎng)滲透率為14%，其中自主品牌市場(chǎng)滲透率為28%；1-7月市場(chǎng)滲透率為10%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

從產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域看，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的核心價(jià)值環(huán)節(jié)從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整車制造逐漸轉(zhuǎn)移至以“電池、電機(jī)、電控”為代表的核心零部件領(lǐng)域，同時(shí)倒逼新材料領(lǐng)域加快新技術(shù)升級(jí)以及實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。從細(xì)分領(lǐng)域看，電池及電機(jī)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩，電控核心技術(shù)有待實(shí)現(xiàn)自主化。動(dòng)力電池伴隨中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)高速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大。2018年，中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量已達(dá)70.6GWh，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)820億元，同比增長(zhǎng)13%；隨著中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)繼續(xù)高速增長(zhǎng)，未來五年(2019-202動(dòng)力電池市場(chǎng)規(guī)模年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為18.34%。