鋒領(lǐng)金屬主營(yíng)：橋梁護(hù)欄、景觀(guān)護(hù)欄、防撞護(hù)欄、河道護(hù)欄、膜結(jié)構(gòu)車(chē)棚及耐候板等金屬制品；多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、支持定制，歡迎來(lái)電咨詢(xún)！

不銹鋼景觀(guān)護(hù)欄高度國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)要求是地面到扶手面少要求高于1.1米高，天面欄桿要求高于1.2米高，但是很多樓盤(pán)的設(shè)計(jì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)人員的缺失常識(shí)亦或?yàn)榱斯?jié)省成本，很多不銹鋼景觀(guān)護(hù)欄高度都達(dá)不到國(guó)家要求。同時(shí)檢查扶手高度時(shí)應(yīng)注意測(cè)量位置。

經(jīng)?？吹降暮拥罉蛄鹤o(hù)欄，一般具有哪些功能呢

道路防撞護(hù)欄廠(chǎng)家是一種縱向結(jié)構(gòu)設(shè)施，通過(guò)自身變形或迫使車(chē)輛爬高來(lái)吸收車(chē)輛的碰撞能量，以達(dá)到大限度減少事故損失的目的。道路防撞護(hù)欄廠(chǎng)家的設(shè)置應(yīng)實(shí)現(xiàn)以下功能：

①阻止事故車(chē)輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車(chē)道；

②使事故車(chē)輛回到正常行駛方向；

③大限度地減少乘員的傷亡；

④誘導(dǎo)駕駛員的視線(xiàn)。

形成結(jié)構(gòu)性裂縫的原因

結(jié)構(gòu)性裂縫主要是指：橋梁工程施工的設(shè)計(jì)過(guò)程中，荷載作用在橋梁結(jié)構(gòu)之上，對(duì)其施壓，使其產(chǎn)生對(duì)應(yīng)其作用力大小的裂縫。例如，工作人員施工過(guò)程中所使用的非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁與非預(yù)應(yīng)力的預(yù)制梁板等橋梁結(jié)構(gòu)。施工人員在實(shí)際的施工過(guò)程中會(huì)針對(duì)不同結(jié)構(gòu)設(shè)置不同的預(yù)拱措施，但是，預(yù)拱在高強(qiáng)度的荷載作用下會(huì)漸漸失去原有的保護(hù)橋梁的作用，位于橋梁底部的抗拉區(qū)域內(nèi)還是會(huì)出現(xiàn)施工裂縫。而在橋梁頂部區(qū)域負(fù)彎矩的影響下非預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁會(huì)產(chǎn)生相對(duì)應(yīng)的裂縫，但是這種通常都是比較安全的裂縫，寬度大都在零點(diǎn)二毫米以?xún)?nèi)?？墒侨绻鲞@個(gè)寬度數(shù)值后，橋梁本體結(jié)構(gòu)就會(huì)被施工裂縫造成較大的危害。

防撞護(hù)欄均采用4mm厚公路防撞護(hù)欄板，立柱采用Φ140×4.5圓鋼管立柱和130×130×6方鋼管立柱。

防撞護(hù)欄通信人孔和手孔兩側(cè)上方填土高度小于1.3m的路段采用現(xiàn)澆混凝土基礎(chǔ)方式方法安裝立柱，其立柱基礎(chǔ) 1.5m范圍內(nèi)的填土密實(shí)度應(yīng)滿(mǎn)足路基一般要求，土方路段護(hù)欄采用打入式立柱，石質(zhì)路段以及沒(méi)有辦法打入立柱的路段，采用鉆孔施工法。

防撞護(hù)欄與立柱連接，采用六角形防阻塊連接，SB級(jí)采用300×200×290×4.5防阻塊連接。