波形護(hù)欄多錢(qián)一噸一米？

在購(gòu)買(mǎi)波形護(hù)欄的時(shí)候，大家比較關(guān)心的是有關(guān)波形護(hù)欄板價(jià)格的問(wèn)題，波形護(hù)欄板多少錢(qián)一噸?護(hù)欄板報(bào)價(jià)，一分價(jià)錢(qián)一分貨。波形護(hù)欄板產(chǎn)品如果均按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格生產(chǎn)，那全國(guó)各地產(chǎn)品的質(zhì)量上是沒(méi)有什么區(qū)別的，它的價(jià)格自然也相差不大。現(xiàn)在波形護(hù)欄的市場(chǎng)價(jià)格大概在4000~5000元/噸左右。

    影響波形護(hù)欄價(jià)格的因素有很多，比如:鋼材原料價(jià)格，波形護(hù)欄板的厚度，立柱的直徑、厚度及高度，防撞等級(jí)，鍍鋅還是噴塑等等。確定了這些才能得到比較準(zhǔn)確的報(bào)價(jià)。5、隔離柵應(yīng)以2km為一驗(yàn)收單位，連續(xù)取10跨隔離柵進(jìn)行檢查驗(yàn)收，或以通道間長(zhǎng)度為一驗(yàn)收單位，至少連續(xù)檢查5跨。每個(gè)因素不同，價(jià)格也就隨之變化。具體的情況，要看客戶需要什么樣的波形護(hù)欄產(chǎn)品。

　　波形護(hù)欄也分雙波波形護(hù)欄和三波波形護(hù)欄。三波波形護(hù)欄用料更多，防撞能力也更強(qiáng)，它的價(jià)格肯定要比雙波波形護(hù)欄的價(jià)格高。生產(chǎn)廠家也會(huì)根據(jù)客戶需求量的多少，合作時(shí)期的長(zhǎng)短等來(lái)定價(jià)，產(chǎn)品價(jià)格稍低于市場(chǎng)價(jià)也是有可能的。

　　總之，波形護(hù)欄的價(jià)格是要根據(jù)各種因素而定的，在這里沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。一般波形護(hù)欄的價(jià)格是按照具體多少錢(qián)一米計(jì)算的，每米單價(jià)乘以總工程米數(shù)，得出的報(bào)價(jià)是接近總價(jià)的，想要得到波形護(hù)欄板的準(zhǔn)確報(bào)價(jià)，可以聯(lián)系我們隨時(shí)咨詢。

波形護(hù)欄打樁關(guān)鍵

波形護(hù)欄打樁 ：打樁是波形梁鋼護(hù)欄施工關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，它不僅能彌補(bǔ)上道工序放線時(shí)出現(xiàn)的不足，而且也是保證波形梁鋼護(hù)欄整體線型美觀的一個(gè)重要因素。因此，要控制打好每一根樁，從技術(shù)角度看，必須保證每根樁的水平度、垂直度以及樁的中心距、順直度。打樁的質(zhì)量。不僅與操作人員的個(gè)人技術(shù)素質(zhì)有關(guān)，而且與使用什么打樁設(shè)備也有直接的關(guān)系。目前，施工隊(duì)普遍采用導(dǎo)桿柴油打樁機(jī)和液壓打樁機(jī)兩種設(shè)備，落錘沖擊力大，容易造成路緣石與路面裂縫，影響路的使用壽命，且樁的水平度、垂直度、中心距難以控制;而液壓打樁機(jī)造價(jià)高，操作簡(jiǎn)單，打樁速度相對(duì)比較慢，污染比較小，機(jī)動(dòng)靈活，它靠沖擊振動(dòng)力緩緩打入，錘頭不離樁。在購(gòu)買(mǎi)波形護(hù)欄的時(shí)候，大家比較關(guān)心的是有關(guān)波形護(hù)欄板價(jià)格的問(wèn)題，波形護(hù)欄板多少錢(qián)一噸。定位轉(zhuǎn)卻，易于控制調(diào)節(jié)樁的水平度、垂直度和樁的中心距，可達(dá)到技術(shù)規(guī)范的要求，不需進(jìn)行專門(mén)調(diào)樁。因此，我們?cè)趯?shí)際施工中淘汰了導(dǎo)桿式柴油打樁機(jī)，一律使用液壓打樁機(jī)。但液壓打樁機(jī)對(duì)施工人員的操作技術(shù)要求比較高，特別是液壓打樁機(jī)操作員、水平儀操作員及經(jīng)緯儀操作員三方面協(xié)調(diào)配合尤為關(guān)鍵。

波形護(hù)欄布設(shè)原則

護(hù)欄布設(shè)原則，護(hù)欄的設(shè)應(yīng)滿足以下功能要求，

     (1)防止失控車輛越過(guò)中央分隔骨成在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路及沖出路基，不致發(fā)生二次事故:

     (2)吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度:       (3)誘導(dǎo)視線，美化道路:

根據(jù)以上要求，井結(jié)合本路實(shí)際情況，護(hù)欄按照以下原則進(jìn)行有設(shè)：

(1)路側(cè)本項(xiàng)目路基邊坡為1 2, 當(dāng)路側(cè)沒(méi)有障礙時(shí)，填方邊坡高度小于仙與挖方的路段不設(shè)置護(hù)欄:  其余路基路段設(shè)置波形梁護(hù)欄。(2)中央分隔帶:中央分隔帶設(shè)置A 及波形梁護(hù)欄:中央帶開(kāi)口設(shè)置可折疊活動(dòng)護(hù)欄，互通立交對(duì)向臣道中央分隔帶設(shè)置組合式波形梁護(hù)欄。防阻塊與護(hù)欄板都是標(biāo)配的，在使用過(guò)程中不要使用其他種類的防阻塊，因?yàn)榉雷鑹K過(guò)大或過(guò)小都大大減低高速護(hù)欄板的防護(hù)效果，不能有效減緩沖擊力對(duì)立柱的沖擊。(3)大、中橋路側(cè)均設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)欄(工程量計(jì)入橋梁主體工程中)，中央設(shè)置波形梁護(hù)欄，在混凝土護(hù)欄與波形梁護(hù)欄相接處設(shè)置連接過(guò)渡段。