安裝電動車充電樁的好處有哪些

著國家的高速發(fā)展、城鎮(zhèn)化的建設(shè)、流動人口眾多，電動自行車的普及、電動車充電的問題就日益突顯，特別是小高層。做為電動車車主，為了給自己的電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬回家充電。

為社區(qū)居民提供便捷、舒適、安全的居住環(huán)境是城市工作者的不懈的追求。小區(qū)里居民騎行電動自行車在哪充電，一度成為困擾居民生活和不安全的問題。安裝智能充電樁，實行有效解決。近年來多小區(qū)改造線路，建立智慧小區(qū)，完成電動車智能充電樁安裝工作。充電樁的配置一方面為居民電動自行車日常充電提供了方便;另一方面也大大降低了樓內(nèi)充電容易引發(fā)電瓶抱炸、危及住戶安全等隱患。根據(jù)實地情況靈活設(shè)置設(shè)備參數(shù)、收費標準等，在保證設(shè)備正常運行、收費標準合理的前提下，將各個人的收益達到。

目前住的樓層越來越高，居民喜洋洋地住上了新樓，但一直為電動車充電這一“大難題”苦惱，從樓里拉電線來給電動車充電，不僅麻煩，而且給小區(qū)帶來不安全因素。如今，把車停在充電區(qū)，插上插頭，通過掃碼、shua卡等支付方式就可以對車輛進行充電，使用便捷，操作也非常方便。與此同時，該充電設(shè)備還具有安全性能高的特點，如果電充滿了，便會自動斷電，有效減少了電動車因長時間充電而潛在的火災(zāi)隱患，為消防安全筑牢了一道“防火墻”。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。

那么，在小區(qū)內(nèi)新能源電瓶車充電樁有哪些好處呢?

好處一：解決用戶充電難的問題。

以往大家都是怎么給電動車充電的呢?很多人選擇把電動車的電瓶拆下來拿回家充電，卻發(fā)現(xiàn)電瓶好重，但實在沒有辦法，只能這樣承受!電動車新國標實施已經(jīng)兩個月了，在此期間連續(xù)推出了免費上牌、免購置銳等利好政策。長此以往車主們肯定是吃不消的，更別提住在高層的居民了。所以，有了充電站之后，只需要將車子推到充電站去充即可，簡化了居民的充電過程。

好處二：大大方便了物業(yè)的管理。

電動車由于個頭小，所以具備一定的隨意性!在小區(qū)集中安裝驢充充電動自行車充電樁，可有效解決用戶的電動車充電難題，改善小區(qū)“飛線叢生”現(xiàn)象，美化小區(qū)環(huán)境，方便物業(yè)管理。但是有些居民太過離譜：小區(qū)內(nèi)鸞停亂放、占用樓道、堵在小區(qū)門口等等，小區(qū)內(nèi)的汽車有時候都堵在那里出不來，令車主們苦不堪言。所以，如果有了能集體充電、集中停車的電動車停車區(qū)，就能解決這方面的問題，也能讓小區(qū)內(nèi)通暢無阻。

好處三：減少了電動車充電隱患。

電動車過度充電和私拉電線最危險。大多數(shù)案例都表明：電動車大多都在夜間充電，一般需要6至8個小時才能充滿。但居民卻習慣在晚8點左右插上電源，到凌晨2點多，電池就基本充滿了。而如果繼續(xù)充電，電池、充電器都會過充，甚至發(fā)熱。因此，晚間充電成為事故高發(fā)期。更為危險的是，此時居民處于熟睡狀態(tài)，初發(fā)火災(zāi)難以被發(fā)現(xiàn)和撲救，導致火災(zāi)迅速蔓延，當人們從夢中驚醒時，早已錯失最加逃生時機。所以，建立一個相對安全的充電站很有必要!華東地區(qū)江蘇南京：舊國標車在4月15日前沒有上舊牌照的，要申請臨時信息牌。而如果這個設(shè)備具備充滿自停功能，當然是  好的。

“便捷”：

你只需要插上插頭——輕輕掃碼——手機確認充電——電動車就能充電了，就是這么方便快捷!另外，回到家還能自己在手機上操控斷電，想充多久就充多久!

“智能”：

另外，你在夜晚充電的時候，電瓶車充滿電后就會自動斷電也不會讓電瓶受損，第二天就能正常的騎行!

“安全”：

可以杜絕私拉電線充電、也不用將電瓶拆下來拿回家充電，大大減少了人力成本和安全隱患。另外，充滿自?？梢远沤^電瓶車過充，還具有實時檢測功率的功能。

小資金做什么投資項目？

智能電動車充電樁項目

智能電動車充電樁項目，小投資大回報，一次投資持續(xù)收益5年，具有云后臺管理系統(tǒng)的智能電動車充電樁，可以遠程管控設(shè)備，查看設(shè)備運行狀態(tài)，無需更多人工成本，一臺電腦即可在家創(chuàng)業(yè)，省去鋪面租金成本。

近年來，我國電動車火災(zāi)事故頻發(fā)，并呈逐年增長趨勢，起火原因主要為電氣故障。電動車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動車車體大部分為可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。2011年4月25日，北京市大興區(qū)舊宮鎮(zhèn)一民房發(fā)生火災(zāi)，造成18人；在國家政策和市場需求的大環(huán)境下，電動車充電樁確實是一個非常不錯的投資好項目。2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房發(fā)生火災(zāi)，造成11人，這些都是室內(nèi)電動車電氣故障引發(fā)的，教訓十分慘痛。

2017年底，下發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強火災(zāi)防范的通告》，通告中明確要求禁止在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放電動車或者為電動車充電。2018年5月安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》要求組織清理建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區(qū)域違規(guī)停放、充電現(xiàn)象。鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施。截止到2019年6月，全國充電運營企業(yè)所運營充電樁數(shù)量超過1萬臺的共有7家，這7家運營商占總量的89。這兩條《通知》《通告》的下發(fā)使電動車智能充電樁漸漸成為電動車車主的剛需設(shè)施，智能電動車充電樁項目也成為一個巨大的商機。

智能電動車充電樁是在3億電動車市場（數(shù)據(jù)來源）基礎(chǔ)上建設(shè)的基礎(chǔ)充電設(shè)施，3億用戶中僅有10%的電動車車主使用智能電動車充電樁充電，還有90%的空白市場需要建設(shè)。