平面拼接是能夠決定集裝箱建筑是否具有魅力的一大原因，空間好不好用，距離感把握的好不好都來源于此。考慮防盜等安全要素，也可以將集裝箱本身的長邊。卸下上層的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，將下層構(gòu)件轉(zhuǎn)換成可以轉(zhuǎn)動的，從而歇業(yè)時恢復(fù)集裝箱原樣，白天將其打開落地，露出室內(nèi)場景，同時外部的集裝箱板還可以落地形成一個入口小廣場小空間，供人們在露天休息，喝茶都可以。結(jié)構(gòu)設(shè)計：結(jié)構(gòu)太重要了！再有創(chuàng)意，設(shè)計手法在純粹，只要結(jié)構(gòu)一加，分分鐘教你什么叫毀了一個方案。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

鋪設(shè)剛性防水層，應(yīng)在一道柔性防水層完成后的兩天左右進(jìn)行施工，主要以脂肪酸類砂漿防水劑、水泥、砂子、細(xì)石骨料、纖維為基本材料，防水層厚度應(yīng)為20-30毫米。4.玻璃、鋁板、彩鋼板等覆蓋頂部，防水同時具有通風(fēng)隔熱效果。頂部加裝鋼結(jié)構(gòu)龍骨，覆蓋鋁板、玻璃、彩鋼板等防水層，涂膠處理。以上，根據(jù)客戶使用要求、預(yù)算成本選擇使用。集裝箱建筑隔熱、隔音：根據(jù)項目地的環(huán)境氣候不同，對保溫所采用的隔熱材料也會有一定的差異。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

角鎖緊裝置(又稱扭鎖Twistloek)扭鎖Twistloek在集裝箱系固中，它主要是用在上下兩只集裝箱之間或船體與其上裝載的集裝箱之間的連接鎖緊裝置，以防止集裝箱的傾覆和滑移。使用時，先將手柄置于非鎖緊位置，然后置于上下兩層集裝箱之間的角件內(nèi)，或者置于艙底或艙面箱位的底座和集裝箱角件內(nèi)，旋轉(zhuǎn)手柄即可使上下兩層集裝箱或集裝箱與船體聯(lián)結(jié)起來。2.目前船上較多使用的是一種半自動扭鎖SemiautomaticTwistlock半自動扭鎖裝箱時只需將這種扭鎖連接于集裝箱底部角件內(nèi)，當(dāng)集裝箱置入船上箱位時，受集裝箱的重力作用和角件導(dǎo)向作用可使其自動扭轉(zhuǎn)鎖住。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制