太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽能路燈的五大部件是散的，安裝時要一個部件一個部件組裝起來。而一體太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個燈頭，這個燈頭就是一個獨立的智能發(fā)電放電系統(tǒng)，不用進行復雜的組裝，配置燈桿或是支臂就可以使用了。

當太陽能燈安裝，不需要復雜的輔助集線中，只有一個水泥基座和電池坑，可以是鍍鋅的螺栓。市電路省去了構(gòu)造燈有一個復雜的操作程序。我們必須首先設(shè)置輔助線，挖坑管道，管內(nèi)穿線，回填等大型民用建筑，要消耗大量的人力，物力和財力。后，調(diào)試，如果有問題，就引起了極大的消耗太陽能路燈長期效益的投資，由于線條簡單，無維護費用，不費電。 6--7年才能收回成本，之后3-4的超過100萬個電費和維護費每年節(jié)省。電路城路燈電費高，電路復雜，需要長期連續(xù)在線維修。在特殊情況下，鈉易腐電壓不穩(wěn)是不可避免的，但隨著歲月的分機號碼，老化，維護成本逐年增加。

電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。一方面可以選用單位面積轉(zhuǎn)換效率更高的太陽能板，另一方面也可以加大太陽能板的面積，即增加太陽能板的功率。蓄電池應與太陽能電池、用電負荷(路燈)相匹配?？捎靡环N簡單方法確定它們之間的關(guān)系。太陽能電池功率必須比負載功率高出4倍以上，系統(tǒng)才能正常工作。

只不過在二極管中，推動P-N結(jié)空穴和電子運動的是外部電場，而在太陽能電池中推動和影響P-N結(jié)空穴和電子運動的是太陽光子和光輻射熱。對于太陽能路燈，要滿足更長時間的陰雨天連續(xù)使用，在設(shè)計時，有三個要點，從硬件來說，需要增加配置：其一，提高太陽能板的轉(zhuǎn)換效率。特別是LED技術(shù)已經(jīng)經(jīng)歷了其關(guān)鍵的突破，并且其特性在過去5年中有很大提高，其性能價格比也有較大的提高。電池容量過小不能夠滿足夜晚照明的需要，蓄電池過大，一方面蓄電池始終處在虧電狀態(tài)，影響蓄電池壽命，同時造成浪費。