氣密性檢測在新能源電池測漏制造行業(yè)的必要性純電動車關(guān)鍵構(gòu)件由電機、充電電池、電機控制三絕大多數(shù)構(gòu)成。電動車的電池、電機等高線工作電壓工作中一部分一旦遭受水浸，將會會產(chǎn)生走電短路故障難題，因而純電動車的安全防護(hù)級需超過IP67防水級別(IP后的第l一個大數(shù)字為防污級別，第二個大數(shù)字為防水級別)。新能源車選用的氫動力和動力鋰電池來驅(qū)動器，所涉及的零部件的安全系數(shù)規(guī)定更高，非常是新能源電池包。一般來說，下邊緣故會導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對測試造成危害測試產(chǎn)品本身帶有溫度普遍狀況：機械加工出去的工件歷經(jīng)簡易清理立即進(jìn)到測試工裝夾具，工件自身還帶有較高的溫度。新能源電池包的氣密性檢測儀檢測關(guān)鍵分成上殼體、下殼體、焊裝件的氣密性測試；針對左右殼體的氣密性測試，務(wù)必考慮焊裝后密封性的泄露規(guī)定，換句話說上殼體與下殼體單獨的泄漏率總數(shù)不能超過總體充電電池包制成品的泄漏規(guī)定；因為新能源電池包的自身特點，充電電池包氣密性測試的打氣工作壓力不可以過大。凌龍高新科技檢驗基本原理是工作壓力衰減系數(shù)法，含意就是對一個產(chǎn)品開展l氣體充壓，看氣體的工作壓力轉(zhuǎn)變。這兒就分成二種狀況，一是產(chǎn)品本身含有打氣孔的，人們就立即對產(chǎn)品開展打氣充壓，隨后斷開氣動閥門，觀查氣體工作壓力的轉(zhuǎn)變，假如工作壓力降低，則表明這一產(chǎn)品漏汽，不降低就是說好的。第二種是產(chǎn)品不帶打氣孔的，人們就必須做一個和產(chǎn)品樣子規(guī)格型號一樣尺寸的密封性腔，也就是說一個模具，盡可能保證迎合產(chǎn)品，由于那樣做出去的檢驗結(jié)果更為精l確，隨后開展l氣體充壓，氣體就會充到產(chǎn)品和模具中間的室內(nèi)空間，隨后都是斷開氣動閥門，檢驗氣體工作壓力是不是有降低，假如有就是說漏汽，氣體就滲到產(chǎn)品里邊來到，沒有降低就是說好的。

一般來說，下邊緣故會導(dǎo)致溫度轉(zhuǎn)變，從而對測試造成危害測試產(chǎn)品本身帶有溫度普遍狀況：機械加工出去的工件歷經(jīng)簡易清理立即進(jìn)到測試工裝夾具，工件自身還帶有較高的溫度。冬季放到戶外的工件立即取得房間內(nèi)后就開展測試。駕車總會碰到下雨的那時候，假如大燈的防水性能不合格，水滲入進(jìn)來夜里車就無法開過。危害：帶有較高溫度的工件在開展測試時候?qū)Τ溥M(jìn)的汽體不斷長時間的加溫，在測試環(huán)節(jié)產(chǎn)品內(nèi)部的氣體壓力會居高不下，測試結(jié)果出現(xiàn)負(fù)值。立即由超低溫自然環(huán)境取得高溫自然環(huán)境測試的產(chǎn)品，因為溫度的區(qū)別，和測試時間的不一樣將會會出現(xiàn)泄露質(zhì)量互變規(guī)律大，也將會會出現(xiàn)測試負(fù)值的不一樣狀況。

氣泡檢測方法：在密封的產(chǎn)品內(nèi)部注入一定壓力的氣體，然后將產(chǎn)品侵入水(或者其他液體)中，觀察是否有氣泡漏出;或者在產(chǎn)品表面涂抹泡沫液 或者肥皂水看是否有氣泡產(chǎn)生。傳統(tǒng)式的密閉性測試方式是自來水開展檢測，可是自來水開展密閉性測試有許多缺陷：1。(此方式落后、效率低、污染或者損壞產(chǎn)品、人工判定不準(zhǔn)確、沒法自動化生產(chǎn))，這是早期人們采用的氣密性檢測 方法，在產(chǎn)線上已經(jīng)不多見，被新型的氣密性測試儀所取代;