隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。汽車(chē)線束是汽車(chē)電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車(chē)的關(guān)鍵，成為汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒(méi)有線束也就不存在汽車(chē)電路了。隨時(shí)更新現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)，要不斷的測(cè)量線材加工的工時(shí)和工序，并且現(xiàn)有的技術(shù)不斷完善和糾正。目前我國(guó)是較大的汽車(chē)制造國(guó)家

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)線束企業(yè)主要在載貨車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)明顯，而主要配套的轎車(chē)市場(chǎng)外資汽車(chē)線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)更加明顯。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源所在。如：生產(chǎn)線束中采用全自動(dòng)電腦剝線機(jī)和采用半自動(dòng)剝皮機(jī)或者更古老方式采用人工生產(chǎn)力，這將帶給公司的生產(chǎn)效力以及人員管理成本是天朗之別的。汽車(chē)線束市場(chǎng)未來(lái)的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車(chē)線束市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的過(guò)程中，處于優(yōu)勢(shì)地位。

汽車(chē)開(kāi)關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識(shí)別和糾錯(cuò)，通常打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到線束上的標(biāo)志，就能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上。這樣的標(biāo)志非常方便修理或更換線束。幾乎全部的人會(huì)遠(yuǎn)至注意到用于話筒、揚(yáng)聲器、數(shù)字網(wǎng)笱等不同要求的線束不同的電性能，但他們卻常常寧可擰一擰混音器或者調(diào)整一下功放系統(tǒng)，而不去動(dòng)一動(dòng)者接一接線束。此外，同一個(gè)回路用同一種電線顏色進(jìn)行區(qū)分也是一種簡(jiǎn)單的標(biāo)志。汽車(chē)車(chē)燈線束。線束表面根據(jù)其使用部位不同，采用的材料和包扎方式不同：發(fā)動(dòng)機(jī)線束由于工作環(huán)境惡劣

線號(hào)設(shè)計(jì)時(shí)，防水插接器內(nèi)電線不能進(jìn)行雙壓，確實(shí)有需要時(shí)，可以在防水型插接器后將雙壓改為打卡對(duì)接單線，單線進(jìn)入防水插接器的方法進(jìn)行防護(hù)。      

防水端子采用專(zhuān)用壓接模具壓接，防水栓壓接位置合理，壓接后在防水栓靠銅絲壓接部位應(yīng)能看見(jiàn)電線 PVC，防水栓壓接形狀為環(huán)抱形狀，無(wú)破損情況。      

為避免電線虹吸，在以下方面還需注意      

（1）電器模塊防水型護(hù)套安裝高于搭鐵點(diǎn)；