排水瀝青改性劑混合料級配設(shè)計(jì)情況

排水瀝青改性劑混合料通常采用2.36mm至9.5mm之間為斷級配的礦料，粗集料所占比例高，大于4.75mm顆粒含量不低于75%。

排水性瀝青改性劑混合料級配設(shè)計(jì)情況

排水性瀝青改性劑中排水瀝青結(jié)構(gòu)是由大量的粗料組成，利用粗集料顆粒之間的相互嵌擠形成骨架結(jié)構(gòu)，在細(xì)集料含量較少的情況下，粗集料骨架之間的空隙得不到充分的填充，混合料經(jīng)碾壓后其內(nèi)部仍保持較大的空隙率因而具備排水功能，大空隙率是排水路面具代表性的特點(diǎn)。

高粘度瀝青改性劑在排水瀝青路面中的應(yīng)用情況

瀝青改性劑是在瀝青或?yàn)r青混合料中加入的天然或人工合成的有機(jī)或無機(jī)材料，可熔融或分散在瀝青中以改善或提高瀝青的路用性能。如為了提高瀝青的機(jī)械性能（強(qiáng)度和韌性等），就加入聚合物、樹脂、塑料、炭黑、無機(jī)鹽等增加強(qiáng)度和韌性的材料。

高粘度瀝青改性劑在排水瀝青路面中的應(yīng)用情況如下：

排水性瀝青路面是20世紀(jì)80年代以來在發(fā)達(dá)國家發(fā)展起來的一種新型路面。由于此種面層結(jié)構(gòu)有著多孔性的特點(diǎn)，使得路表積水可以不經(jīng)排水設(shè)施而直接從路面結(jié)構(gòu)中下滲而迅速排除，這樣就減少了濺水、噴霧等危害的發(fā)生，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）應(yīng)用高粘度瀝青改性劑的排水性路面的骨架是空隙結(jié)構(gòu)，可增加路表的摩擦系數(shù)及路面抗車轍能力，進(jìn)一步增加了行車安全性。

（2）排水瀝青路面還是減少噪聲的一種環(huán)保路面。

（3）多孔排水降噪瀝青路面是一種新型高科技生態(tài)環(huán)保路面結(jié)構(gòu)，具有雨天路面部帶水，無水膜、防滑安全，以及吸音降噪等優(yōu)良特點(diǎn)，其混和料采用間斷級配的設(shè)計(jì)方法，形成粗集料含量多、細(xì)集料含量少、空隙率大的構(gòu)造特點(diǎn)。

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能

彈性活化橡膠瀝青改性劑的性能介于彈性體改性劑與塑料類改性劑之間，使用得當(dāng)時(shí)，既可作為彈性體改性劑使用，也可作為塑料類改性劑使用。

彈性活化橡膠瀝青改性劑根據(jù)設(shè)計(jì)的需要，可有多種用途。

改性瀝青（如膠乳）是繼改性瀝青之后的有一種新型瀝青路面結(jié)合料，應(yīng)用范圍寬，性能優(yōu)良，既可以用于新建公路的鋪筑。如透層、封層和粘層等，也可以用于在用路面的養(yǎng)護(hù)維修，特別是結(jié)合烯漿封層技術(shù)對路面進(jìn)行微表處理，用以消除路面的開裂、光滑、車轍、松散、老化等病害，提高路面平整，耐磨、防滑、防水等性能，具有施工速度快、路面質(zhì)量好、省燃料、瀝青用量少、工程造價(jià)低、減少黃精污染、降低勞動強(qiáng)度、延長施工季節(jié)等特點(diǎn)。

瀝青改性劑生產(chǎn)工藝的優(yōu)缺點(diǎn)

該瀝青改性劑生產(chǎn)工藝的優(yōu)缺點(diǎn)為：優(yōu)點(diǎn)是使用塊狀瀝青改性劑，成本較低，在分散到瀝青中的過程中不易結(jié)團(tuán)，改性瀝青性能穩(wěn)定；缺點(diǎn)是工藝流程太長，生產(chǎn)成本高，塊狀膠處理過程操作復(fù)雜，易出現(xiàn)故障而造成。

改性瀝青時(shí)，瀝青加熱溫度高，終了溫度可接近90攝氏度，常壓生產(chǎn)可導(dǎo)致局部汽化破乳及結(jié)皮現(xiàn)象，設(shè)備需有加壓冷卻裝置。而采用液體改性劑改性瀝青時(shí)，工藝簡單，容易實(shí)現(xiàn)。從原料的來源和價(jià)格考慮，通過采用膠乳為改性劑，膠乳的加入目的主要是提高瀝青的低溫抗裂性、高溫穩(wěn)定性、彈韌性和與骨料的粘附性。