南非祖馬宣布，將在Durban港灣的Bayhead建設非洲造船廠。該造船廠將成為南非海運工業(yè)綜合發(fā)展經濟園區(qū)的一部分。祖馬表示，這個造船產業(yè)園區(qū)將會是的，作為南非的長期戰(zhàn)略計劃，造船業(yè)可以刺激新投資，增加出口及創(chuàng)造就業(yè)機會。廣州到南非海運專線服務熱線。

         祖馬表示，這將是南部非洲現(xiàn)代化造船設施。到目前為止，已經為該計劃準備了25億蘭特12.1億元），其中政府投資約15億蘭特。該項目每年可建造多達150艘船，大部分用來出口。海洋經濟戰(zhàn)略是南非政府在2014年7月啟動的經濟舉措，以挖掘南非海洋經濟潛力為目標，預計到2033年將能為南非國內生產總值貢獻1770億蘭特1約合900億元）的產值。廣州到南非海運專線服務熱線。

       第二，由于地區(qū)經濟發(fā)展、文化和語言差異，非洲藥廠的分布并不合理，60%以上的藥廠集中建設在南部和北部非洲國家。例如，南非、尼日利亞、阿爾及利亞、摩洛哥、埃及、加納和肯尼亞七國藥廠數(shù)量占全非總數(shù)的一半以上，其余47個國家制藥廠較少，甚至有的國家根本沒有制藥廠。廣州到南非海運專線服務熱線。

        南非生產的藥品約占撒哈拉以南非洲藥品生產總值的70%。事實上，相對而言，南部和北部非洲國家在某種程度上并不是緊缺藥品的地區(qū)，那些疾病重的國家反而只有零星幾家規(guī)模甚小的私人制藥廠。第三，由于非洲整體制藥基礎較為薄弱，本土所能生產的藥品也十分有限。除南非、埃及、阿爾及利亞等少數(shù)國家工業(yè)基礎較好外，其他國家生產的藥品主要是一些常用藥品，如（劑）、抗瘧藥、、用藥、和感冒用藥、代藥、用藥、驅蟲藥和等，劑型較為單一，其他藥品幾乎全部依靠進口。廣州到南非海運專線服務熱線。

     在過去十年間，尤其是在近幾年來，非洲各國一直致力于促進高質量、可負擔的可持續(xù)性供應和本土生產，采用鼓勵本地化政策。，在全非層面，2007年，非盟54個成員的國家元首在阿克拉簽署通過了《非洲制藥規(guī)劃》。廣州到南非海運專線服務熱線。

       主要目標在于協(xié)調非專利藥在非洲的生產，從而促進高質量可負擔非專利藥的可及性，同時確保經濟和技術可行性，包括支持產業(yè)發(fā)展，以及充分利用國際貿易法中的彈性條款。在2012年7月，非盟成員國的國家元首采納并通過了《共同承擔責任及全球齊心協(xié)力在非洲防治1、病和的路線圖》。這一舉措代表著非洲大陸在、病和三大疾病的防治方面開啟了一個新的歷程。廣州到南非海運專線服務熱線。

         中非合作，起步于對非援助，也積累了一些資源和經驗。未來中方在開展對非投資、貿易過程中，建議與援助有機結合起來，提升中國產業(yè)的整體影響力。將援建醫(yī)院及相關基礎設施、派駐隊等與投資和貿易結合起來。試點援建醫(yī)院由中國企業(yè)運營模式，提升中國技術、產品的使用比例。中國援建的公路、電力、供水等基礎設施項目等均可考慮結合投資項目進行選址和建設，節(jié)約企業(yè)長期成本。廣州到南非海運專線服務熱線。

       經過50多年的發(fā)展，中國援非隊已形成了長效穩(wěn)定的工作制度和機制，在為當?shù)靥峁┰\療服務、技術培訓的同時，也建立了多個層次的信息溝通和傳播友誼的渠道，未來可進一步加大隊派駐和藥品配備力度，充分利用隊渠道資源，宣介中國的廉價實用藥品，引薦項目投資機會，助推中國企業(yè)更好地開拓非洲市場。廣州到南非海運專線服務熱線。