電動滾筒構造及特點

帶式輸送機的動力傳動方式一般由電動機、聯(lián)軸器、減速器及驅動滾筒組成。驅動裝置由電機、聯(lián)軸器、減速機、滾筒組合而成，其結構復雜．布置寬度尺寸大．因而在井下巷道以及洗煤廠、發(fā)電廠、糧食加工、化工等行業(yè)運輸通廊的使用都受到限制。電動滾筒中電動機的使用場合很特殊，它安裝在電動滾筒的簡體內部，所以其電動機的散熱條件優(yōu)劣是極其重要的問題。如想了解更多傳送機電動滾筒的相關信息，歡迎致電騰發(fā)流體公司進行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務。

電動滾筒異質焊縫的電弧半熱焊工藝要點

合理安排多層焊的焊接順序：

由于電動滾筒端蓋較厚，多屆焊時焊縫的橫向收縮應力較大，如果焊接順序安排不合理，容易產(chǎn)生剝離性的裂紋。在電動滾筒內部，減速裝置采用定軸齒輪傳動，常采用兩級漸開線圓柱齒輪減速。另外，采取了焊后錘擊工藝，在每一根焊條焊完后立即用帶圓角的尖頭小錘快速錘擊焊接處，使焊縫表面出現(xiàn)底坑，進一步降低焊接應力，減弱焊縫發(fā)生裂紋的可能性。

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電動滾筒傳動裝置的結構設計

活齒減速器即變速軸承的輸入、輸出端在同一軸線上，這樣各零件可以設計成對稱性回轉零件。結合電動滾筒的結構特點，采用內圈輸入、中圈固定、外圈輸出這種結構形式的變速軸承，這就需要將變速軸承置于電動機與右法蘭軸之間。

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活齒減速電動滾筒結構設計

電動滾筒是帶式輸送機的一個重要動力部件，就冷卻形式而言有油冷式、油浸式及風冷式等，就減速形式而言有齒輪減速式及擺線針輪式等，就電動機的安裝位置而言有內置式和外置式等。目前應用較多的是齒輪減速、內置、油冷式電動滾筒，特別是對于小型和微型電動滾筒來說，這種電動滾筒更具有不可替代的地位。為了防止固定軸旋轉，在軸和安裝支座的對應位置開有鍵槽并裝上鍵。如想了解更多傳送機電動滾筒的相關信息，歡迎致電咨詢。